Réacteur de lissage DCL DC

La bobine de lissage CC est installée côté CC du convertisseur, là où le courant comporte des composantes CC et CA. Sa fonction principale est de limiter l'ondulation CA superposée à une plage spécifiée. Elle est également utilisée dans le couplage côté CC des onduleurs parallèles pour réduire les discontinuités des limites supérieures et supprimer les courants de circulation dans la boucle.
De plus, la réactance contribue à limiter la vitesse de montée du courant lors d'une coupure rapide sur un commutateur CC, assurant ainsi la protection du système. Elle est également largement utilisée dans les onduleurs de courant et de tension pour le lissage du bus CC, ainsi que dans les alimentations redresseuses pour éliminer l'ondulation et stabiliser les performances de sortie.

Introduction

I. Aperçu

Le réacteur de lissage DC est utilisé sur le côté continu des convertisseurs, où le courant traversant le réacteur est un courant continu comportant une composante alternative. Sa fonction consiste à limiter la composante alternative superposée au courant continu à l'intérieur d'une valeur spécifiée. Il est également utilisé pour le couplage sur le côté continu d'onduleurs en parallèle afin de limiter le courant de circulation dans la boucle, pour restreindre le taux d'augmentation du courant lors de l'interruption de défauts par interrupteur rapide en courant continu, et pour lisser le courant continu dans les circuits intermédiaires des onduleurs à source de courant et à source de tension. De plus, il peut être utilisé dans les alimentations redresseurs pour la suppression des ondulations.

Caractéristiques du produit:
La bobine de lissage CC est principalement utilisée dans les circuits pour améliorer la qualité de l'énergie et augmenter le facteur de puissance. Les bobines produites par notre usine sont fabriquées à partir de tôles d'acier au silicium laminées à froid et travaillées avec précision, composées principalement d'un noyau et d'un enroulement. Le noyau adopte généralement une structure à double colonne, formée par empilement de plusieurs tôles en acier au silicium séparées par des plaques isolantes afin d'éviter la saturation magnétique. La culasse est de forme carrée, et après assemblage, elle est solidement comprimée par des boulons de tension afin de réduire le bruit. Ce produit est de type sec, refroidi par auto-ventilation, avec deux classes d'isolation : Classe B et Classe F. Il se caractérise par ses dimensions compactes, sa faible élévation de température et son faible niveau sonore.

II. Désignation du modèle