ट्रान्सफार्मर निर्माताहरूले धन बनाउने क्रममा छन्! चिनियाँ ट्रान्सफार्मरहरू विश्वभर खिचिएका छन्, युरोपेली अर्डरहरू 138% ले बढेका छन्।

युरोपेली खरिदारहरूको तत्काल अर्डरको कल चीनका ट्रान्सफार्मर कारखानाहरूका लागि दैनिक पृष्ठभूमिको आवाज बनेको छ। "के १२ महिनाको सट्टा ९ महिनामा डेलिभरी समय छोट्याउन सकिन्छ?" यस्तै तत्काल अनुरोधहरू यस वर्षको सुरुवातदेखि नै बढ्दो छ। सामान्य सीमा शुल्क प्रशासनका तथ्याङ्कअनुसार, २०२५ को पहिलो नौ महिनामा चीनको ट्रान्सफार्मर निर्यात मूल्य ४६.४८ बिलियन युआनसम्म पुगेको थियो, जसमा युरोपेली बजारमा वार्षिक आधारमा १३८% को वृद्धि भएको थियो, र अमेरिकी डाटा केन्द्रहरूले पनि अर्डर छिटो पाउन २०% प्रीमियम तिर्न तयार छन्। एक समय जसलाई ठूलो फण्डाको टुक्रा मानिन्थ्यो, त्यही उपकरण अहिले वैश्विक बिजुली जाली अद्यावधिकको लागि "जीवनरक्षक" बनेको छ।

ट्रान्सफार्मर अभाव

ट्रान्सफार्मरको कमीले एउटा श्रृंखला प्रतिक्रिया उत्पन्न गरेको छ। संयुक्त राज्य अमेरिकामा, ७०% भन्दा बढी ट्रान्सफार्मरहरू २५ वर्ष भन्दा बढी समयदेखि सेवामा छन्, केही उपकरणहरू लगभग ४० वर्षसम्म "अतिरिक्त सेवा" मा रहेका छन्, जसको परिणाम स्वरूप २०२५ सम्ममा देशभर ट्रान्सफार्मरहरूको ३०% सम्मको कमी हुने अनुमान छ। टेक्सासमा, भोल्टेज अस्थिर हुँदा एउटा AI डाटा केन्द्रमा बारम्बार ठप्प भएको थियो, र अन्ततः चीनबाट केही अनुकूलित ट्रान्सफार्मरहरू उच्च मूल्यमा अन्यहरूलाई पछि पारेर प्राप्त गरेर संकटलाई कम गर्न सफल भयो। युरोपमा पनि स्थिति त्यस्तै गम्भीर छ, स्थानीय निर्माताहरूको सामान्यतया १८ महिनाभन्दा बढी डेलिभरी समय छ। छ महिना निष्फल प्रतीक्षा गरेपछि, जर्मनीको एउटा औद्योगिक क्षेत्रले चिनियाँ आपूर्तिकर्ताहरूतिर फर्किएर शीघ्र शुल्क तिरेर आफ्नो बिजुली नेटवर्कको नवीकरणको काम जारी राख्यो।

मागको चिनगारी

मागको तर्फबाट भएको विस्फोटले अन्तरलाई निरन्तर विस्तार गर्न बाध्य पारेको छ। GPT-6 स्तरको AI मोडेललाई एकपटक प्रशिक्षण दिन 100,000 GPU चिपहरूको विकेन्द्रीकृत तहमा तैनाथ गर्नुपर्दछ, किनभने केन्द्रीकृत सुरुवातले स्थानीय बिजुली आपूर्ति प्रणालीलाई सिधै अतिभारित गर्न सक्छ। Google को ठूलो भाषा मोडेल PaLM ले एकदिनमा 118,000 अमेरिकी घरपरिवारले खपत गर्ने जति बिजुलीको खपत गर्छ, र यी "बिजुली गुज्जर" ले भोल्टेज स्थिरीकरणका लागि समर्पित ट्रान्सफार्मरमा निर्भर रहन्छन्। त्यस्तै समयमा, वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन 2024 मा 17.3 मिलियन एकाइमा पुगेको छ, जसमा प्रत्येक वाहनले 5-6 ट्रान्सफार्मरको आवश्यकता पर्दछ, र चार्जिङ पाइल नेटवर्कको निर्माणले बिजुली वितरण उपकरणको लागि विशाल मागलाई थप प्रोत्साहन दिएको छ। अन्तर्राष्ट्रिय ऊर्जा एजेन्सीले अनुमान गरेको छ कि 2030 सम्म वैश्विक ग्रिड लगानी $600 बिलियन भन्दा बढी हुनेछ, र बिजुलीका "ट्रान्सफर स्टेशन" को रूपमा ट्रान्सफार्मरहरू अल्पावधिमा उपलब्ध छन्।

वापसी गर्नुहोस्

चीनको ट्रान्सफार्मर उत्पादन क्षमताले विश्वको कुल उत्पादनको ६० प्रतिशत भन्दा बढी ओगटेको छ, जहाँ TBEA र Jinpan प्रविधि जस्ता कम्पनीहरू विश्वका शीर्ष दस कम्पनीहरूमा स्थान राख्छन्। यसको मुख्य कारण यसको पूर्ण उद्योग शृंखलाको फाइदा हो: Baosteel को उच्च-स्तरीय सिलिकन स्टील शीटबाट लिएर इन्सुलेटिङ पेपर र ट्याप चेन्जरसम्म १०० प्रतिशत आत्मनिर्भर उत्पादनले आयातको तुलनामा लागत २० प्रतिशतसम्म घटाउँछ। Jiaozhou Changzhou औद्योगिक क्लस्टरमा, यदि कुनै असेम्बली संयन्त्रलाई कोरको कमी भएमा, नजिकैका कारखानाहरूले त्यही दिन डेलिभरी गर्न सक्छन्, जबकि युरोप र अमेरिकाका संयन्त्रहरूले राज्य वा देशहरू बीच समन्वय गर्नुपर्ने हुन्छ। यही कार्यक्षमताले चिनियाँ उद्यमहरूलाई १०–१२ महिनाको डेलिभरी समयमा सीमित गर्न र आपतकालीन अर्डरलाई ३ महिनाभित्र डेलिभर गर्न सक्षम बनाउँछ, जबकि विदेशी निर्माताहरूले मात्र प्राचलहरू परिवर्तन गर्न छ महिनाको प्रक्रिया लिन्छन्।

पूर्वाग्रह

चिनियाँ ट्रान्सफार्मरहरूको अर्थ 'सस्तो मूल्य' होइन। २०२० मा प्रति एकाइ $१२,००० बाट २०२५ मा प्रति एकाइ $२०,८०० सम्म औसत निर्यात मूल्य बढेको छ, जसमा उच्च-स्तरीय मोडेलहरूको मूल्य दोगुना भएको छ। विभिन्न परिदृश्यका लागि अनुकूलित समाधानहरू प्रतिस्पर्धात्मक लाभ बनेका छन्: अफ्रिकी परियोजनाहरू उच्च तापक्रम र उच्च आर्द्रताको वातावरणमा अनुकूलित गरिएका छन्, युरोपेली डाटा केन्द्रहरू बुद्धिमत्तापूर्ण नियन्त्रण प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छन्, र गुआन्गजोउमा संचालित विश्वको पहिलो ५०० kV संयंत्र तेल ट्रान्सफार्मरले विदेशी पर्यावरण प्रविधिको एकाधिकारलाई तोडेको छ। २०२५ मा, EDF (फ्रान्सेली ग्रिड कम्पनी) ले आफ्नो वार्षिक खरिदको एक तिहाई बराबर ५० ठूला चिनियाँ ट्रान्सफार्मरहरूको एकल अर्डर दिएको थियो।

लचिलो ब्रेकथ्रू

अमेरिकी नीतिले चिनियाँ ट्रान्सफार्मरहरूमा 104% को शुल्क लगाउँदा, चिनियाँ उद्यमहरूले 'स्थानीय उत्पादन' अपनाएर प्रतिबन्धहरू टाढा गर्न मेक्सिकोका आफ्ना सहायक कम्पनीहरूको माध्यमबाट पुन: जहाजरानी व्यापार गरेका छन्। जिन्पान टेक्नोलोजीले मेक्सिकोमा शेल्टर मोडेल प्रयोग गरी ड्राइ-टाइप ट्रान्सफार्मरको प्रशोधनको मध्य र पछिल्लो चरणमा प्रयोग गर्दछ, जसका उत्पादनहरू सिधै अमेरिकी बजारमा आपूर्ति हुन्छन्। त्यस्तै, अमेरिकी घरेलु उत्पादनले मात्र मागको 20% भरपाई गर्न सक्छ, जसको परिणामस्वरूप अन्ततः अमेरिकाले केही शुल्क छूटहरू स्वीकृत गर्यो।

समकालिक प्रकोप

विदेशी बजार फुलिरहेको छ, त्यसैगरी घरेलु यूएचभी परियोजनाहरू सघन रूपमा सुरू भइरहेका छन्। सेन्ट्रल तिब्बतबाट गुआङ्डोङ-हाँगकाँग-मकाउ सम्मको यूएचभी परियोजना सेप्टेम्बर २०२५ मा सुरू हुनेछ, जसमा एकल यूएचभी ट्रान्सफार्मरको लागत २ करोड युआन भन्दा बढी हुनेछ र परियोजनाको कुल ट्रान्सफार्मर आवश्यकता लगभग १ अर्ब युआनको हुनेछ। बाओडिङमा उत्पादित ट्रान्सफार्मरले पहिले नै राष्ट्रिय यूएचभी बजारको ३३% हिस्सा प्राप्त गरिसकेको छ र ६०० किमी/घण्टा को गतिमा चल्ने म्यागलेभ ट्रेनका लागि विशेष ट्राक्सन ट्रान्सफार्मर विकास गरिसकेको छ।