Permintaan pesanan segera dari pembeli Eropah telah menjadi bunyi latar harian bagi kilang transformer di China. "Bolehkah tempoh penghantaran dipendekkan daripada 12 bulan kepada 9 bulan?" Permintaan cemas seumpama ini telah muncul secara intensif sejak awal tahun ini. Data daripada Jabatan Kastam Am menunjukkan bahawa dalam sembilan bulan pertama 2025, nilai eksport transformer China melonjak kepada 46.48 bilion yuan, dengan pasaran Eropah meningkat sebanyak 138% berbanding tahun lepas, dan malah pusat data AS sanggup membayar tambahan 20% untuk mempercepatkan pesanan. Peralatan yang dulunya dianggap sebagai bongkahan besi besar ini kini telah menjadi "penyelamat" untuk pengemaskinian grid kuasa global.

Kekurangan transformer sedang mencetuskan tindak balas berantai. Di Amerika Syarikat, lebih daripada 70% transformer telah beroperasi selama lebih daripada 25 tahun, dengan sesetengah peralatan digunakan secara "lebih lama daripada tempoh perkhidmatan" sehingga 40 tahun, yang mengakibatkan kekurangan sehingga 30% transformer secara nasional menjelang tahun 2025. Di Texas, sebuah pusat data AI mengalami gangguan kerap akibat voltan tidak stabil, dan akhirnya berjaya mengurangkan krisis tersebut dengan menawarkan harga lebih tinggi untuk mendapatkan satu kelompok transformer pesanan khas dari China. Situasi di Eropah turut sama teruk, dengan pengilang tempatan umumnya mempunyai tempoh penghantaran melebihi 18 bulan. Selepas menunggu selama setengah tahun tanpa hasil, sebuah taman perindustrian di Jerman beralih kepada pembekal dari China dan membayar yuran keutamaan bagi memastikan kemajuan projek penambahbaikan rangkaian kuasa mereka.

Letupan dari sisi permintaan telah menyebabkan jurang terus melebar. Melatih satu model AI peringkat GPT-6 memerlukan penempatan beribu-ribu cip GPU secara tersebar, kerana pemasangan pusat boleh menghampakan grid elektrik tempatan secara langsung. Model bahasa besar Google, PaLM, menggunakan tenaga elektrik sebanyak yang digunakan oleh 118,000 isi rumah di AS dalam satu hari sahaja, dan "pemakan kuasa" ini bergantung kepada transformer khusus untuk penstabilan voltan. Sementara itu, pengeluaran kenderaan elektrik global mencapai 17.3 juta unit pada tahun 2024, dengan setiap kenderaan memerlukan 5 hingga 6 transformer, dan pembinaan rangkaian pengecasan turut mendorong permintaan besar terhadap peralatan agihan kuasa. Agensi Tenaga Antarabangsa meramalkan pelaburan grid global akan melebihi $600 bilion menjelang tahun 2030, dan transformer, sebagai "stesen pemindahan" elektrik, kini mengalami kekurangan bekalan.

Kapasiti pengeluaran transformer di China merangkumi lebih daripada 60% daripada jumlah global, dengan syarikat-syarikat seperti TBEA dan Jinpan Technology berada teguh dalam kalangan sepuluh teratas dunia. Kejayaan ini terletak pada kelebihan rantaian industri yang lengkap: daripada kepingan keluli silikon berkualiti tinggi Baosteel hingga kertas penebat dan pemindah tap, pengeluaran tempatan 100% mengurangkan kos sebanyak 20% berbanding import. Dalam kelompok industri Jiaozhou Changzhou, jika sebuah kilang perakitan kekurangan teras, kilang-kilang berdekatan boleh membuat penghantaran pada hari yang sama, manakala rakan sejawatannya di Eropah dan Amerika perlu mengatur penghantaran merentasi negeri atau malah negara. Kecekapan ini membolehkan syarikat China memampatkan masa penghantaran kepada 10-12 bulan, dengan pesanan kecemasan boleh disiapkan dalam tempoh 3 bulan, sedangkan pengilang asing sahaja memerlukan proses enam bulan hanya untuk mengubah suai parameter.

Transformer buatan China tidak sama maksudnya dengan 'harga rendah'. Harga purata eksport telah meningkat daripada $12,000 seunit pada tahun 2020 kepada $20,800 seunit pada tahun 2025, dengan model-model premium mengalami kenaikan harga sebanyak dua kali ganda. Penyelesaian tersuai untuk pelbagai senario kini menjadi kelebihan kompetitif: projek-projek di Afrika disesuaikan untuk persekitaran suhu tinggi dan kelembapan tinggi, pusat data di Eropah dilengkapi dengan sistem kawalan pintar, dan transformer minyak loji 500 kV pertama di dunia yang beroperasi di Guangzhou telah memecahkan monopoli teknologi alam sekitar asing. Pada tahun 2025, EDF (Syarikat Grid Perancis) telah menempah satu pesanan sebanyak 50 transformer besar buatan China, iaitu bersamaan satu pertiga daripada jumlah pembelian tahunannya.

Dengan menghadapi dasar AS yang mengenakan tarif 104% ke atas transformer buatan China, perusahaan China telah menjalankan perdagangan transit melalui anak syarikat mereka di Mexico bagi mengelakkan sekatan dengan mengadopsi 'pengeluaran tempatan'. Jinpan Technology menggunakan model Shelter di Mexico untuk peringkat pertengahan dan akhir pemprosesan transformer jenis kering, dengan produk yang dibekalkan secara langsung ke pasaran AS. Sementara itu, pengeluaran tempatan AS hanya mampu memenuhi 20% daripada permintaan, akhirnya menyebabkan AS meluluskan sebahagian pengecualian tarif.

Sementara pasaran luar negara berkembang pesat, projek UHV domestik mula dilancarkan secara intensif. Projek UHV dari Tibet Tenggara ke Guangdong-Hong Kong-Macao akan dilancarkan pada September 2025, dengan kos satu transformer UHV tunggal melebihi 20 juta yuan, dan permintaan transformer keseluruhan projek berjumlah kira-kira 1 bilion yuan. Transformer yang dikeluarkan di Baoding telahpun menguasai 33% perkongsian pasaran UHV nasional dan telah membangunkan transformer penarik khas untuk kereta apung magnet dengan kelajuan 600 km/j