ວິທີການເລືອກປັ້ມລະບົບເຄື່ອນໄຫວທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນແບບແຫ້ງ? ການປຽບທຽບລະຫວ່າງປັ້ມລະບົບເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍສຳເລັດຕົວ (Centrifugal) ແລະ ປັ້ມລະບົບເຄື່ອນໄຫວຂ້າມ (Cross-Flow)

ການເລືອກພັດລະອອນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຕົວແປງປະເພດແຫ້ງເປັນການμຕັດສິນໃຈທາງດ້ານວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວແປງ. ຕ່າງຈາກຕົວແປງທີ່ຈຸ່ມນ້ຳມັນ ທີ່ອີງໃສ່ສານດີເອເລັກຕຣິກແບບເຫຼວໃນການຖ່າຍເຮັດ, ຕົວແປງປະເພດແຫ້ງອີງໃສ່ການລົມທີ່ເກີດຈາກການລົມທີ່ເກີດຈາກອາກາດເທົ່ານັ້ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ. ຂະບວນການເລືອກພັດລະອອນຕ້ອງເຂົ້າໃຈລັກສະນະຂອງໄຟຟ້າທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຕ້ອງການການລົມ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານສຽງ, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕິດຕັ້ງ. ການວິເຄາະຢ່າງລະອອນນີ້ຈະສຶກສາເທັກໂນໂລຊີພັດລະອອນສອງປະເພດທີ່ນິຍົມໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ຕົວແປງປະເພດແຫ້ງ—ຄື ພັດລະອອນແບບເຊື້ອງສູນກາງ (centrifugal fans) ແລະ ພັດລະອອນແບບລົມຂ້າມ (cross-flow fans)—ເພື່ອໃຫ້ຄຳແນະນຳທີ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ວິສະວະກອນ ແລະ ຜູ້ຈັດການສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການμຕັດສິນໃຈເລືອກອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນນີ້.

ການເລືອກລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງພັດທະນາປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ເຊິ່ງເກີດຈາກສຳເລັດສູນກາງ (centrifugal) ແລະ ປັ້ມອາກາດແບບໄຫຼຜ່ານຂ້າມ (cross-flow) ມີຜົນຕໍ່ບໍ່ພຽງແຕ່ປະສິດທິພາບການລະເຢັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຜົນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການບໍາຮັກສາ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານ, ການເກີດສຽງດັງ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງລະບົບຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງເທີມຟາເນີ. ວິສະວະກອນຈຳນວນຫຼາຍເຂົ້າໃຈການμຕັດສິນໃຈນີ້ດ້ວຍການມຸ່ງເນັ້ນເພີ່ອງຂອງປະລິມານການໄຫຼຂອງອາກາດເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ການເລືອກປັ້ມອາກາດທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດັນ, ຮູບແບບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານພື້ນທີ່, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັບຮູບຮ່າງຂອງຂົດລວມຂອງເຄື່ອງເທີມຟາເນີ. ບົດຄວາມນີ້ຈະໃຫ້ວິທີທີ່ເປັນລະບົບສຳລັບການປະເມີນຜົນປັ້ມອາກາດທັງສອງປະເພດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຈາະຈົງຂອງເຄື່ອງເທີມຟາເນີແບບແຫ້ງ (dry-type transformer), ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊີ້ບອກໄດ້ວ່າເຕັກໂນໂລຊີໃດເໝາະສົມທີ່ສຸດຕໍ່ການນຳໃຊ້ຂອງທ່ານ ແລະ ຫຼີກເວັ້ນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ເກີດຂື້ນເປັນປົກກະຕິໃນການເລືອກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ ຫຼື ເກີດບັນຫາໃນການດຳເນີນງານ.

ການເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລະເຢັນສຳລັບເຄື່ອງເທີມຟາເນີແບບແຫ້ງ

ລັກສະນະການເກີດຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງເທີມຟາເນີແບບແຫ້ງ

ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າປະເພດແຫ້ງສ້າງຄວາມຮ້ອນຜ່ານການສູນເສຍທີ່ເກີດຈາກທອງແດງໃນຂົວລວມ ແລະ ການສູນເສຍໃນສ່ວນຫົວໃຈທີ່ເຮັດຈາກເຫຼັກທີ່ຖືກຕັດເປັນຊັ້ນໆ, ໂດຍປະລິມານຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະຂຶ້ນກັບປະລິມານປັດຈຸບັນທີ່ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເຮັດວຽກ, ອັນດັບຂອງຄ່າຄວາມຕ້ານທາງໄຟຟ້າ, ແລະ ຊັ້ນຄຸນນະພາບຂອງປະສິດທິພາບ. ການບໍ່ມີນ້ຳມັນເພື່ອການເຢັນເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນທັງໝົດຕ້ອງຖືກຖ່າຍໂອນໄປຫາອາກາດແວດລ້ອມຜ່ານການຖ່າຍເທີມຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດ (convection) ແລະ ການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນດ້ວຍລັງສີ (radiation). ອຸນຫະພູມຂອງສ່ວນຫົວໃຈໃນເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າປະເພດແຫ້ງທົ່ວໄປມັກຈະເຮັດວຽກຢູ່ລະຫວ່າງ 80°C ແລະ 150°C ໃນສະພາບການທີ່ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າເຮັດວຽກທີ່ຄວາມຈຸສູງສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດຢ່າງເປັນທຳມະຊາດ. ແຕ່ການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດຢ່າງເປັນທຳມະຊາດເທົ່ານັ້ນບໍ່ພໍເພີ່ງພາໄດ້ສຳລັບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຈຸກາງ ແລະ ສູງ, ຈຶ່ງຕ້ອງໃຊ້ການເຢັນດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກບັງຄັບດ້ວຍປັ້ມລົມທີ່ຖືກຈັດວາງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເໝາະສົມ. ລະບົບປັ້ມລົມເຢັນຕ້ອງສາມາດສົ່ງອາກາດໄດ້ຢ່າງພໍເພີ່ງພາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມຂອງຂົວລວມໃຫ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ເຮັດເປັນສ່ວນຫຸ້ມຫໍ່: ມັກຈະເປັນ 105°C ສຳລັບວັດສະດຸປະເພດ A, 130°C ສຳລັບວັດສະດຸປະເພດ B, 155°C ສຳລັບວັດສະດຸປະເພດ F, ແລະ 180°C ສຳລັບວັດສະດຸປະເພດ H.

ການຄຳນວນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມ ກຳນົດຄວາມຈຳເປັນຂອງຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຕ່ຳສຸດຈາກລະບົບປັ໊ມອາກາດ. ວິສະວະກອນຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ, ປັດໄຈການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິຜົນເນື່ອງຈາກຄວາມສູງເທືອງ, ແລະ ຮູບແບບຂອງການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກເມື່ອກຳນົດຂະໜາດຂອງອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ເຄື່ອງເທີມີເນີເຊີ (transformer) ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມ 40°C ຈະຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍກວ່າເຄື່ອງເທີມີເນີເຊີທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ 25°C. ຂະບວນການເລືອກປັ໊ມອາກາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປະເມີນຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກສົ່ງອອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສະແດງເປັນອັດຕາການສົ່ງຄວາມຮ້ອນອອກ (heat rejection rate) ໃນໜ່ວຍກິໂລວັດ ຫຼື BTU ຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກສົ່ງອອກນີ້ຈະເປັນຕົວກຳນົດໂດຍກົງຕໍ່ປະລິມານການລົມທີ່ຕ້ອງການ, ເຊິ່ງວັດແທກເປັນລູກບາລັງຟຸດຕໍ່ນາທີ (cubic feet per minute) ຫຼື ລູກບາລັງເມັດຕີຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (cubic meters per hour), ໂດຍມີຄວາມສຳພັນທີ່ຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມຈຸຄວາມຮ້ອນເฉະເພາະຂອງອາກາດ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນທົ່ວທັງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.

ຄວາມຕ້ອງການຕໍ່ຮູບແບບການລົມທີ່ມີປະສິດທິຜົນໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ

ຮูບຮ່າງເລຂາຄະນິດຂອງການພັນຂອງຕົວແປງໄຟຟ້າ ກຳນົດຮູບແບບທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຂອງການຫຼືນລະອອງເພື່ອການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນ. ຕົວແປງໄຟຟ້າປະເພດແຫ້ງສ່ວນຫຼາຍຈະໃຊ້ການຈັດຮຽງການພັນທີ່ເປັນແບບດິສກ໌ (disk-type) ຫຼື ແບບຊັ້ນ (layer-type) ໂດຍແຕ່ລະແບບຈະສ້າງທາງຜ່ານການລະອອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ. ການລະອອງທີ່ມີປະສິດທິຜົນຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າອາກາດຈະເຂົ້າເຖິງບໍລິເວນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດພາຍໃນ—ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນສ່ວນກາງຂອງຄວາມສູງຂອງການພັນ ແລະ ເຂດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ສຸດ. ການລະອອງພຽງແຕ່ທີ່ໜ້າເປືອກເທົ່ານັ້ນຈະເຫຼືອບໍລິເວນຮ້ອນພາຍໃນທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເຄືອບເກົ່າໄວຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍ. ແຟນເຢັນ ຈະຕ້ອງສ້າງຮູບແບບການຫຼືນລະອອງທີ່ເຂົ້າໄປໃນທາງຜ່ານການລະອອງລະຫວ່າງຊັ້ນຂອງການພັນ ເພື່ອສ້າງການປີ້ນປົ້ນ (turbulent mixing) ທີ່ເຮັດໃຫ້ສຳປະສິດທິຜົນຂອງການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນຜ່ານການຫຼືນລະອອງດີຂຶ້ນ.

ລັກສະນະຂອງການຫຼື່ນໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີທິດທາງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຢ່າງເປັນພິເສດໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນປິດ ຫຼື ປິດເຄິ່ງໜຶ່ງ ໂດຍທີ່ອາກາດຈະຕ້ອງໄຫຼຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ເປັນພິເສດສຳລັບການຮັບເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ. ພັດລະເບີດປະເພດເຊັນຕຣິຟູການ (centrifugal) ແລະ ພັດລະເບີດປະເພດຄຣອສ-ຟລອວ (cross-flow) ຈະສ້າງລູບຮູບການຫຼື່ນໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ—ໂດຍພັດລະເບີດປະເພດເຊັນຕຣິຟູການຈະສົ່ງອາກາດອອກໄປຕາມທິດທາງທີ່ຕັ້ງຕົ້ນຈາກແກນກາງ (radially outward) ໃນຮູບແບບຂອງສາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ, ໃນຂະນະທີ່ພັດລະເບີດປະເພດຄຣອສ-ຟລອວຈະສ້າງການຫຼື່ນໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີຄວາມເປັນເອກະພາບຫຼາຍຂຶ້ນທົ່ວເຖິງເຂດໜ້າທີ່ທີ່ຍາວ. ການອອກແບບເຄືອບຫຸ້ມເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າ, ການຈັດວາງຂອງຕົວກະຈົກລະບາຍອາກາດ (ventilation grille), ແລະ ຕຳແໜ່ງທີ່ມີໃຫ້ສຳລັບການຕິດຕັ້ງຈະມີຜົນຕໍ່ການເລືອກຮູບແບບການຫຼື່ນໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຈະໃຫ້ປະສິດທິຜົນໃນການລະເບີດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ວິສະວະກອນຈະຕ້ອງແຕ້ມແຜນການຫຼື່ນໄຫຼຂອງອາກາດດ້ວຍການວິເຄາະໄຟຟ້າທີ່ຄຳນວນດ້ວຍຄອມພິວເຕີ (computational fluid dynamics analysis) ຫຼື ການທົດສອບຈິງ (empirical testing) ເພື່ອຢືນຢັນວ່າການເລືອກພັດລະເບີດຈະສ້າງຄວາມໄວຂອງອາກາດທີ່ເໝາະສົມທົ່ວເຂດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງທີ່ສຳຄັນ ໂດຍບໍ່ເກີດຄວາມຕ້ານທາງທີ່ສູງເກີນໄປ (excessive pressure drop) ຫຼື ເຂດທີ່ອາກາດຫຼື່ນກັບຄືນ (flow recirculation zones).

ຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນ ແລະ ຄວາມຕ້ານທາງຂອງລະບົບ

ແຟນເຢັນ ການເລືອກບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ຂໍ້ກຳນົດປະລິມານການລົມທີ່ຫຼື່ນຜ່ານເທົ່ານັ້ນ—ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຄວາມດັນສະຖິຕິ (static pressure) ຈະກຳນົດວ່າພັດลมຈະສາມາດສົ່ງອາກາດໄດ້ຕາມປະລິມານທີ່ກຳນົດໄວ້ຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ານທາງຂອງລະບົບໄດ້ຫຼືບໍ່. ລະບົບເຢັນທີ່ໃຊ້ກັບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າປະເພດແຫ້ງ (dry-type transformer) ຈະສ້າງຄວາມຕ້ານຕໍ່ການລົມທີ່ຫຼື່ນຜ່ານດ້ວຍກົນໄກຫຼາຍປະເພດ: ຄວາມສູນເສຍທີ່ເຂົ້າ-ອອກທີ່ຮູເປີດລະບົບລົມ, ຄວາມສູນເສຍຈາກການເສຍດສີທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມຜິວຂອງທໍ່ລົມເຢັນ, ຄວາມສູນເສຍຈາກການປ່ຽນທິດທາງທີ່ຈຸດຫັນ, ແລະ ຄວາມສູນເສຍຈາກການຂັດຂວາງທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງຂົດລວມ. ຄວາມຕ້ານທັງໝົດຂອງລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງເປັນເລກຊີ້ກຳ (exponentially) ຕາມຄວາມໄວຂອງການລົມທີ່ຫຼື່ນຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເສັ້ນທາງການປະຕິບັດທີ່ຕັດກັບເສັ້ນທາງຄວາມດັນ-ປະລິມານຂອງພັດลม. ພັດລົມເຢັນຈະຕ້ອງສາມາດສ້າງຄວາມດັນທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈຳເປັນໃນອັດຕາການລົມທີ່ຕ້ອງການເພື່ອเอาชนะຄວາມຕ້ານທັງໝົດນີ້, ໂດຍມີຄວາມປອດໄພທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈຳເປັນເພື່ອຮັບມືກັບການອຸດຕັນຂອງຕົວກັ້ນ, ການຂັດຂວາງຈາກຕົວກັ້ນເປີດ-ປິດ (grille), ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທີ່ເກີດຂຶ້ນຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານ.

ພັດລະມີທີ່ເຮັດວຽກຕາມແນວກົງກິ່ງ (Centrifugal fans) ມັກຈະສ້າງຄວາມດັນສະຖິຕິ (static pressure) ສູງກວ່າພັດລະມີແບບຂ້າມໄຫຼ (cross-flow fans) ຂອງຂະໜາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ເຮັດໃຫ້ເຫມາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ທໍ່ລະບົບທີ່ຍາວ, ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການການກັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ພັດລະມີແບບຂ້າມໄຫຼ (Cross-flow fans) ມີຄວາມເດັ່ນໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ໂດຍທີ່ການແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າການສ້າງຄວາມດັນ. ການເລືອກພັດລະມີເຢັນທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ—ເຊັ່ນ: ເລືອກພັດລະມີທີ່ສາມາດສົ່ງອາກາດໄດ້ຫຼາຍແຕ່ຄວາມດັນຕ່ຳ ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ—ຈະເຮັດໃຫ້ປະລິມານອາກາດທີ່ໄຫຼຈິງໆຫຼຸດລົງຢ່າງມີນັກ ເຖີງແມ່ນວ່າຂໍ້ມູນໃນບັນຊີລາຍການຈະເບິ່ງດີເລີດ. ວິສະວະກອນຄວນຄຳນວນເສັ້ນທາງຄວາມຕ້ານຂອງລະບົບໂດຍໃຊ້ວິທີການມາດຕະຖານຂອງ HVAC, ໂດຍຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ານທັງໝົດທີ່ເກີດຂື້ນລະຫວ່າງຈຸດທີ່ອາກາດແວ້ງເຂົ້າ (ambient air intake) ແລະ ຈຸດທີ່ອາກາດຖືກປ່ອຍອອກ (exhaust discharge), ແລ້ວຈຶ່ງເລືອກຮູບແບບຂອງພັດລະມີເຢັນທີ່ຈຸດການເຮັດວຽກ (operating points) ຂອງມັນຈະຕັດກັບເສັ້ນທາງຄວາມຕ້ານເຫຼົ່ານີ້ ຢູ່ທີ່ຈຸດທີ່ເທົ່າກັບ ຫຼື ສູງກວ່າປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ.

ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງພັດລະມີເຢັນແບບກົງກິ່ງ (Centrifugal Cooling Fan Technology and Applications)

ຫຼັກການການເຮັດວຽກ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບ

ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍແຮງສູນກາງໃຊ້ແຜ່ນພັດທີ່ຫມູນໄປຕາມທິດທາງທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດຖືກເລື່ອນໄປທາງດ້ານນອກດ້ວຍແຮງສູນກາງ ໂດຍມີຮູບແບບຂອງແຜ່ນພັດທີ່ຄົດໄປທາງດ້ານຫຼັງ ຫຼື ຄົດໄປທາງດ້ານໜ້າ ຫຼື ຢູ່ໃນທິດທາງແຖວຮັດ. ອາກາດເຂົ້າມາຕາມທິດທາງແອກຊຽວ (axial) ຜ່ານສ່ວນກາງຂອງແຜ່ນພັດ ແລະ ອອກໄປຕາມທິດທາງແຣດຽວ (radial) ຜ່ານໂຄງສ້າງຮູບເປືອກ (scroll housing) ທີ່ປ່ຽນຄວາມດັນຈາກຄວາມໄວເປັນຄວາມດັນສະຖິຕ. ຫຼັກການເຮັດວຽກພື້ນຖານນີ້ເຮັດໃຫ້ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍແຮງສູນກາງສາມາດສ້າງຄວາມດັນທີ່ສູງໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຂະໜາດຕາມທິດທາງແອກຊຽວໃຫ້ຢູ່ໃນຂະໜາດທີ່ຄ່ອນຂ້າງເລັກ. ຮູບແບບຂອງແຜ່ນພັດທີ່ຄົດໄປທາງດ້ານຫຼັງໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງທີ່ສຸດ ໂດຍທົ່ວໄປຢູ່ໃນຊ່ວງ 60 ຫາ 80 ເປີເຊັນ ແລະ ມີລັກສະນະການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ບໍ່ເກີນຂອບເຂດ (non-overloading power characteristics) ເຊິ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນມໍເຕີຈາກຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອມີການຈຳກັດການລົ້ນໄຫຼ. ສ່ວນຮູບແບບຂອງແຜ່ນພັດທີ່ຄົດໄປທາງດ້ານໜ້າຈະໃຫ້ປະລິມານອາກາດທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແຕ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ອາດເກີດການໃຊ້ພະລັງງານເກີນຂອບເຂດຂອງມໍເຕີເມື່ອເກີດສະພາບການທີ່ມີຄວາມຕ້ານທາງສູງ.

ຮูບຮ່າງຂອງເຄື່ອງຫໍ້ມວນ (scroll housing) ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງພັດລົມເຢັນແບບເຄື່ອງຫຼືນ (centrifugal cooling fan) ແລະ ການສ້າງສຽງ. ສ່ວນທີ່ເປັນເຄື່ອງຫໍ້ມວນ (volutes) ທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມຈະຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ການລົມຢ່າງຊ້າໆ ເພື່ອຟື້ນຟູຄວາມດັນຈາກຄວາມໄວ (velocity pressure) ໂດຍມີການກະຕຸ້ນ (turbulence) ໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ສາມາດບັນລຸຄວາມໄວຂອງການອອກລົມ (discharge velocities) ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທໍ່ລົມ (ductwork) ຂອງຂະບວນການຕໍ່ໄປ. ພັດລົມແບບເຄື່ອງຫຼືນ (Centrifugal fans) ປະກອບດ້ວຍການລົມທີ່ມີທິດທາງຊັດເຈນ ແລະ ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ ເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງອາກາດຜ່ານເສ้นທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼື ຕ້ານກັບຄວາມຕ້ານທາງອາກາດທີ່ສູງ. ຄວາມສາມາດຂອງພວກມັນໃນການຮັກສາການລົມໃນສະພາບການທີ່ຄວາມຕ້ານທາງກັບການລົມ (back-pressure) ເปลີ່ນແປງ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບການເຢັນເຄື່ອງເຮັດວຽກ (transformer cooling) ໂດຍທີ່ການອຸ້ມຕົວຕ້ານ (filter loading), ການອຸດຕັນຂອງຕົວກັ້ນ (grille blockage), ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແວດລ້ອມຕາມລະດູ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທາງຂອງລະບົບປ່ຽນແປງ. ການອອກແບບພັດລົມເຢັນແບບເຄື່ອງຫຼືນໃໝ່ໆໃນປັດຈຸບັນໄດ້ປະກອບເອົາການປັບປຸງດ້ານອາກາດສາດ (aerodynamic refinements) ເຊັ່ນ: ການເຂົ້າຂອງແຜ່ນພັດທີ່ເປັນເສັ້ນໂຄ້ງ, ມຸມຂອງແຜ່ນພັດທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງເຄື່ອງຫໍ້ມວນທີ່ລຽບງ່າຍ (streamlined housing contours) ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ລົດສຽງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ.

ຂໍ້ດີສຳລັບເຄື່ອງເຮັດວຽກແບບບໍ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ (Dry-Type) ໝໍ້ແປງ ຄຳຮັງ

ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍສຳເລັດສູນກາງ (Centrifugal cooling fans) ມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າແບບແຫ້ງ (dry-type transformer) ໂດຍເປີດເຜີຍຢ່າງເດັ່ນຊັດເຈນເປັນພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ. ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຄວາມດັນທີ່ເດັ່ນຊັດເຈນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນການຈັດຕັ້ງທີ່ມີຊ່ອງເປີດສຳລັບການລະບາຍອາກາດຈຳກັດ, ອ່າງໄຫຼອາກາດທີ່ຍາວ, ຫຼື ການກັ້ນອາກາດດ້ວຍຕົວກັ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທາງອຸດສາຫະກຳທີ່ມີອາກາດແວດລ້ອມທີ່ເປື່ອນເປື້ອນມັກຈະຕ້ອງການຕົວກັ້ນປ້ອງກັນທີ່ສ້າງຄວາມຕ້ານທາງອາກາດທີ່ສູງ—ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍສຳເລັດສູນກາງສາມາດຮັກສາການລະບາຍອາກາດໃຫ້ພໍເທົ່າທີ່ຕ້ອງການໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມຕ້ານທາງອາກາດດັ່ງກ່າວ, ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຊີອື່ນໆອາດຈະລົ້ມເຫຼວ. ຮູບແບບການປ່ອຍອາກາດທີ່ມີຄວາມເປັນຈຸດສຳຄັນເຮັດໃຫ້ສາມາດສົ່ງອາກາດໄປຍັງບໍລິເວນທີ່ກຳນົດໄວ້ຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດໃຫ້ການລະບາຍອາກາດມີປະສິດທິພາບສູງສຸດເມື່ອປະສົມກັບລະບົບທໍ່ອາກາດ (ductwork) ຫຼື ຊ່ອງອາກາດ (plenum chambers) ທີ່ອອກແບບຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອແຈກຢາຍອາກາດໄປທົ່ວເຂດພ້ອມຂອງຂົດລວມ (winding surfaces).

ປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ພື້ນທີ່ເປັນຂໍ້ດີອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນ, ເນື່ອງຈາກການອອກແບບແບບເຄື່ອນທີ່ຕາມແນວຮັດສະໝີ (centrifugal) ສາມາດບັນລຸໄດ້ທັງການລົມທີ່ມີປະລິມານຫຼາຍ ແລະ ຄວາມກົດດັນສູງ ໃນຮູບແບບທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ມີຮູບຮ່າງເປັນແຖວຮັດສະໝີ (radial packages) ທີ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ຂໍ້ດີດ້ານຂະໜາດນີ້ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງເພີ່ມເຕີມ (retrofit applications) ໂດຍທີ່ຕູ້ເຄື່ອງເຕີມແຮງ (transformer enclosures) ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈຳກັດທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງປັ້ມລົມເຢັນ. ປັ້ມລົມເຢັນແບບເຄື່ອນທີ່ຕາມແນວຮັດສະໝີຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສະຖຽນຂອງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໂດຍຮັກສາປະລິມານລົມທີ່ຄາດໄວ້ໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຕ້ານທາງຂອງລະບົບຈະປ່ຽນແປງໄປຕາມການອຸ່ດຂອງຕົວກັ້ນ (filter loading) ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຕາມລະດູ. ການສ້າງສາງທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນ ແລະ ການຈັດຕັ້ງບ່ອນເຄື່ອນທີ່ທີ່ຖືກປິດຜົນຢ່າງດີ (sealed bearing arrangements) ສາມາດຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊື້ນສູງ ຫຼື ການສັ່ນໄຫວ—ເຊິ່ງເປັນສະພາບທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຕີມແຮງໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ. ທິດທາງຂອງລົມທີ່ຖືກປ່ອຍອອກ (directional exhaust) ຊ່ວຍໃຫ້ການຖ່າຍເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປຈາກອຸປະກອນທີ່ອ່ອນໄຫວ ຫຼື ເຂົ້າໄປໃນລະບົບລົມທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ.

ຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຄຳພິຈາລະນາດ້ານການອອກແບບ

ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, ພັດລົມເຢັນແບບເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍກຳລັງຈູນຕີຟູການກໍຍັງມີຂໍ້ຈຳກັດບາງປະການທີ່ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມເໝາະສົມໃນການນຳໃຊ້. ຮູບແບບການລົມທີ່ສຸມໃສ່ເປັນພິເສດ (focused airflow pattern) ນີ້ ເຖິງແມ່ນຈະເປັນຂໍ້ດີສຳລັບການສົ່ງລົມໄປຍັງຈຸດທີ່ຕ້ອງການໂດຍກົງ, ແຕ່ກໍສ້າງໃຫ້ເກີດການແຈກຢາຍຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ (non-uniform velocity distributions) ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີການເຢັນທີ່ພໍເທົ່າທຽມກັນຕາມເນື້ອເຜື້ອຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ (transformer surfaces) ໂດຍບໍ່ມີລະບົບການແຈກຢາຍລົມເພີ່ມເຕີມ. ການບັນລຸການເຢັນທີ່ເທົ່າທຽມກັນທົ່ວທັງໝົດເຖິງແມ່ນຈະເປັນເນື້ອເຜື້ອທີ່ກວ້າງຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ ມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ພັດລົມເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍກຳລັງຈູນຕີຟູການຫຼາຍຕົວ ຫຼື ລະບົບທໍ່ລົມທີ່ສັບສົນ (elaborate ductwork) ເຊິ່ງເພີ່ມຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມສັບສົນ. ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນການເວົ້າ (impeller) ແລະ ຕູ້ຫຸ້ມທີ່ເຄື່ອນທີ່ (scroll housing geometry) ສ້າງເສີຍງທີ່ມີລັກສະນະເປັນເສີຍງເທົ່າທຽມກັນ (tonal noise components) ໂດຍສະເພາະໃນຄວາມຖີ່ທີ່ແຜ່ນການເວົ້າຜ່ານ (blade-pass frequencies) ເຊິ່ງອາດເກີນຂອບເຂດເສີຍງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໃນບ່ອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເສີຍງ (sound-sensitive installations) ເຖິງແມ່ນວ່າລະດັບເສີຍງທັງໝົດຈະເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນເກນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ເມື່ອວັດແທກດ້ວຍມາດຕະຖານ A-weighted.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາພັດລະມີເຢັນແບບເຊື່ອງສູນກາງຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເພື່ອການກວດສອບຢ່າງປະຈຳ ແລະ ການລ້ຽນແບບເລື່ອງ, ໂດຍຂະບວນການຖອດອອກເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພັດລະມີເຢັນທີ່ມີຮູບແບບງ່າຍດາຍກວ່າ. ທິດທາງການປ່ອຍອາກາດອອກແບບແຕ່ລະດ້ານ (radial discharge) ຕ້ອງມີການບູລະນາການຢ່າງລະອຽດເຂົ້າກັບການອອກແບບເຄື່ອງຫຸ້ມຕົວເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການລົມກັບຄືນ (air recirculation) ຫຼື ການລົມສັ້ນ (short-circuiting) ເຊິ່ງຈະຫຼີກລ່ຽງເຂດເຢັນທີ່ສຳຄັນ. ທິດທາງການຕິດຕັ້ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ—ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງເລື່ອງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກ, ໂດຍບາງແບບຂອງພັດລະມີເຊື່ອງສູນກາງຖືກກຳນົດໃຫ້ຕິດຕັ້ງໄດ້ເທື່ອດຽວເທົ່ານັ້ນ. ວິສະວະກອນຍັງຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການທ້ອນເລີ່ມຕົ້ນ (starting torque) ເນື່ອງຈາກພັດລະມີເຊື່ອງສູນກາງທີ່ມີລໍາດັບຄວາມເຄື່ອນໄຫວສູງ (high inertia impellers) ຕ້ອງການມໍເຕີທີ່ມີລັກສະນະເຮັດວຽກໃນສະຖານະການລ໊ອກ-ໂຣເຕີ (locked-rotor) ທີ່ເໝາະສົມ. ການບໍລິໂພກພະລັງງານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຢູ່ໃນລະດັບສູງຂອງຕົວເລືອກພັດລະມີເຢັນ, ໂດຍເປັນພິເສດໃນແບບທີ່ມີແຖວເວົ້າທີ່ເບື່ອງໄປຂ້າງໆ (forward-curved designs), ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນໃນການດຳເນີນງານໃນໄລຍະຍາວໃນການນຳໃຊ້ເພື່ອເຢັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ເກີດການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (continuous-duty transformer cooling applications).

ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການນຳໃຊ້ຂອງພັດລະມີເຢັນແບບຂ້າມທາງ (Cross-Flow Cooling Fan)

ຫຼັກການການເຮັດວຽກ ແລະ ລັກສະນະການອອກແບບ

ປັ້ມອາກາດປະເພດຂ້າມທາງ (Cross-flow cooling fans) ໃຊ້ແຜ່ນລ້ຽວຮູບສູງຍາວ (elongated cylindrical impellers) ທີ່ມີແຜ່ນເຄື່ອນທີ່ເບື້ອງໜ້າ (forward-curved blades) ເລີຽງຕາມຮອບວົງຂອງແຜ່ນລ້ຽວ, ເຊິ່ງສ້າງໃຫ້ເກີດການລົ້ນຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປຈາກດ້ານໜຶ່ງຂອງແຜ່ນລ້ຽວ ແລະ ອອກໄປຈາກດ້ານตรงກັນຂ້າມຫຼັງຈາກໄຫຼຜ່ານແຖວຂອງແຜ່ນເຄື່ອນ. ຕ່າງຈາກການອອກແບບແບບເຄື່ອນຕາມແນວກົງ (centrifugal designs) ທີ່ອາກາດເບື້ອນເປັນມຸມ 90 ອົງສາ, ການອອກແບບແບບຂ້າມທາງຈະຮັກສາທິດທາງການໄຫຼຂອງອາກາດໃນທິດທາງທີ່ເກືອບຈະແຕະຕາມເສັ້ນວົງ (tangential flow direction) ໃນເວລາທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມດັນຜ່ານການເຄື່ອນຂອງແຜ່ນເຄື່ອນ. ຮູບແບບການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ເກີດຂຶ້ນຈະເປັນແຜ່ນອາກາດທີ່ກວ້າງ ແລະ ສອດຄ່ອງທົ່ວທັງຄວາມຍາວຂອງແຜ່ນລ້ຽວ—ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ເດັ່ນຊັດສຳລັບການລະເຢັນພື້ນທີ່ທີ່ຍາວເຊັ່ນ: ລວມຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ (transformer windings). ແຜ່ນລ້ຽວປະເພດຂ້າມທາງມັກຈະມີຄວາມກວ້າງເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງທັງໝົດຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າທີ່ຈະລະເຢັນ, ເຊິ່ງສ້າງໃຫ້ເກີດການແຈກຢາຍອາກາດທີ່ມີຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງເປັນຢ່າງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ລະບົບທໍ່ອາກາດທີ່ສັບສົນ ຫຼື ການຕິດຕັ້ງປັ້ມອາກາດຫຼາຍຕົວ.

ປະສິດທິພາບດ້ານອາເຣໂຣໄດນາມິກຂອງປັ້ມລະບົບເຢັນທີ່ເຮັດວຽກຕາມແນວຂ້າງ (cross-flow cooling fans) ມັກຈະຢູ່ໃນຊ່ວງ 40 ຫາ 60 ເປີເຊັນ, ຕ່ຳກວ່າປັ້ມແບບເຄື່ອງຫມຸນ (centrifugal designs) ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແຕ່ຍັງຖືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບການເຢັນຫຼາຍປະເພດ ໂດຍທີ່ການແຈກຢາຍອາກາດຢ່າງທົ່ວທັ້ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຂະໜາດເລັກ ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າເລື່ອງປະສິດທິພາບສຸດຍອດ. ປັ້ມເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມເດັ່ນໃນການເຄື່ອນຍ້າຍອາກາດປະລິມານໃຫຍ່ທີ່ຄວາມດັນຕ່ຳ, ໂດຍມີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ເໝາະສົມກັບເສັ້ນທາງການເຢັນທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ຳ ເຊິ່ງເກີດຂຶ້ນທົ່ວໄປໃນການຈັດຕັ້ງລະບົບຕົວແທນ (transformer) ທີ່ເປີດຫຼືເປີດເຖິງແນວກາງ. ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນພັດ (blade design) ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຕູ້ປັ້ມ (housing geometry) ມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ໂດຍປັ້ມ cross-flow ລຸ້ນໃໝ່ໆ ມີການອອກແບບມຸມຂອງແຜ່ນພັດທີ່ເໝາະສົມ, ຕູ້ປັ້ມທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດການເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເປັນລະບົບ (turbulence), ແລະ ເຂດທາງເຂົ້າ ແລະ ອອກທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງລະອຽດເພື່ອຫຼຸດການສູນເສຍໃຫ້ຕ່ຳທີ່ສຸດ ໂດຍຍັງຮັກສາການເຮັດວຽກທີ່ເງີບ. ຮູບຮ່າງສີ່ເຫຼີ່ຍມຸມທີ່ບາງຂອງປັ້ມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນຮູບແບບຕ່າງໆ ທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ກັບປັ້ມແບບ centrifugal ທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ.

ຂໍ້ດີສຳລັບການເຢັນຕົວແທນປະເພດແຫ້ງ (Dry-Type Transformer Cooling)

ປັ້ມອາກາດປະເພດຂ້າມທິດທາງ (Cross-flow cooling fans) ສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງອາກາດທີ່ເປັນເອກະລັກຢ່າງຍອດເຍື່ອມ ໃນເຂດທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ເຫຼົ້າເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ໂດຍເປົ້າໝາຍຫຼັກແມ່ນການຈັດສົ່ງອຸນຫະພູມໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນຢ່າງເຕັມທີ່. ປັ້ມອາກາດປະເພດຂ້າມທິດທາງຈຳນວນໜຶ່ງຊິ້ນ ທີ່ມີຄວາມກວ້າງເທົ່າກັບຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ (transformer) ສາມາດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເທົ່າທຽມກັນດີກວ່າປັ້ມອາກາດປະເພດເຄື່ອງເປີດ-ປິດ (centrifugal fans) ຈຳນວນຫຼາຍຊິ້ນທີ່ເຮັດວຽກເປັນຈຸດດຽວ (point-source), ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດບໍລິເວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ (hot spots) ແລະ ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບທາງຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມ. ຄຸນລັກສະນະຂອງການຈັດສົ່ງອາກາດທີ່ເທົ່າທຽມກັນນີ້ ມີຄວາມສຳຄັນເປັນຢ່າງຍິ່ງເຖິງກັບເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຂດພາກສ່ວນຂອງຂົດລວມ (winding surfaces) ກວ້າງຂວາງ, ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຄົງທີ່ທົ່ວທັງເຂດຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ (insulation) ແລະ ປັບປຸງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງອຸປະກອນ. ລູບການເຄື່ອນທີ່ຂອງອາກາດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ນຸ້ມນວນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈຸດທີ່ມີຄວາມໄວສູງທ້ອງຖິ່ນ (local velocity peaks) ທີ່ອາດຈະເກີດສຽງຮູ້ສຶກ (acoustic noise) ຈາກການປະຕິກິລິຍາກັບໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ ຫຼື ສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ສູງເກີນໄປຕໍ່ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ບໍລິສຸດ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງເປັນຂໍ້ດີອີກຢ່າງໜຶ່ງທີ່ດຶງດູດ, ເນື່ອງຈາກການຈັດແຕ່ງປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບຂ້າມ (cross-flow) ສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຕໍ່ການຈັດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຮູບຮ່າງສີ່ເຫຼີ່ຍມົນທົນຍາວຂອງມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດກັບດ້ານຂ້າງຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ (transformer) ຫຼື ຢູ່ເບື້ອງລຸ່ມຂອງອຸປະກອນ, ໂດຍໃຊ້ພື້ນທີ່ທີ່ອາດຈະຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ທິດທາງການລົມທີ່ເປັນແຖວຕັດຂ້າມ (tangential airflow) ຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕູ້ປ້ອງກັນເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ (transformer enclosures) ເປັນໄປຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໂດຍຕ້ອງການພຽງແຕ່ຊ່ອງເຂົ້າ ແລະ ຊ່ອງອອກເທົ່ານັ້ນ ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ແຜ່ນປ່ຽນທິດທາງລົມ (turning vanes) ຫຼື ຕູ້ແບ່ງການລົມ (distribution plenums) ທີ່ສັບສົນ. ປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບຂ້າມ (cross-flow fans) ມັກຈະສ້າງສຽງທີ່ຕ່ຳກວ່າປັ້ມລະບາຍອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງ (centrifugal fans) ໃນອັດຕາການລົມທີ່ເທົ່າກັນ, ມີສ່ວນປະກອບສຽງທີ່ເປັນທໍາມະຊາດ (tonal noise) ເລັກນ້ອຍກວ່າ ແລະ ສະເພກຕູມຄວາມຖີ່ (frequency spectra) ທີ່ເหมາະສົມກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສຽງດູ່ຄືນວ່າເງີບກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນລະດັບເດຊີເບວ (decibel) ເທົ່າກັນ. ຂໍ້ດີດ້ານສຽງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຫຼາກຫຼາຍໃນອາຄານເພື່ອການຄ້າ, ສະຖານພະຍາບານ ຫຼື ສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄສຕໍ່ສຽງ, ໂດຍທີ່ສຽງຈາກປັ້ມລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ພໍໃຈ ຫຼື ບັນຫາດ້ານກົດໝາຍ.

ຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຄຳພິຈາລະນາດ້ານການອອກແບບ

ປັ້ມອາກາດເຢັນແບບຂ້າມ (Cross-flow cooling fans) ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຄວາມດັນຈຳກັດເມື່ອທຽບກັບປັ້ມອາກາດເຢັນແບບເຊື້ອງສູນກາງ (centrifugal alternatives), ສິ່ງນີ້ຈຳກັດການນຳໃຊ້ຂອງມັນໃນລະບົບທີ່ມີຄວາມຕ້ານທາງອາກາດຕ່ຳ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ຕ້ອງການທໍ່ອາກາດຍາວ, ການກັ້ນອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ຫຼື ການປ່ຽນທິດທາງອາກາດຫຼາຍຄັ້ງ ມັກຈະເກີນຄວາມສາມາດຂອງປັ້ມອາກາດເຢັນແບບຂ້າມໃນການສ້າງຄວາມດັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການສົ່ງອາກາດບໍ່ພໍເພີງ. ຮູບແບບການອອກອາກາດທີ່ເປັນເອກະພາບ (uniform discharge pattern) ເຖິງແມ່ນຈະເປັນຂໍ້ດີສຳລັບການເຢັນພື້ນຜິວ, ແຕ່ກໍໃຫ້ການຄວບຄຸມທິດທາງຂອງອາກາດໄດ້ໜ້ອຍລົງ, ແລະ ອາດຈະຍາກທີ່ຈະປະກອບເຂົ້າກັບການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ (transformer) ທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງອາກາດທີ່ເປົ້າໝາຍໄປຍັງບໍລິເວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເປັນພິເສດ. ວິສະວະກອນບໍ່ສາມາດປັບປຸງການຕິດຕັ້ງປັ້ມອາກາດເຢັນແບບຂ້າມໃຫ້ເປັນການເຢັນທີ່ເປົ້າໝາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ເມື່ອທຽບກັບລະບົບປັ້ມອາກາດເຢັນແບບເຊື້ອງສູນກາງ ທີ່ທໍ່ອາກາດສາມາດເບື່ອນທິດທາງຂອງອາກາດໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ.

ການອອກແບບເຄື່ອງປັ໊ມທີ່ຍາວຂຶ້ນສ້າງຄວາມທ້າທາຍດ້ານໂຄງສ້າງ, ໂດຍສ່ວນທີ່ຍາວຂຶ້ນຕ້ອງການການຮອງຮັບທີ່ຖືກຕ້ອງຈາກບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປ້ອງກັນການເບິ່ງເບົາ (deflection) ແລະ ການສັ່ນ (vibration). ການຈັດແຈງບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ທັງສອງດ້ານຂອງເຄື່ອງປັ້ມເພີ່ມຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນໄປໄດ້ ເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບເຄື່ອງປັ້ມແບບສູນກາງທີ່ໃຊ້ບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ເດີ່ມດຽວ. ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມລະບົບລະບາຍອາກາດແບບຂ້າມ (cross-flow cooling fan) ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຕິດຕັ້ງ—ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງປັ້ມ ແລະ ຕູ້ປ້ອງກັນ (housing) ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງຢ່າງມີນ້ຳໜັກ ແລະ ເສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມກົດດັນຕ່ຳໃນເວລາເຮັດວຽກຍັງໝາຍຄວາມວ່າ ປັດໄຈພາຍນອກເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງລົມ ຫຼື ການປະສານງານກັບລະບົບ HVAC ຂອງອາຄານ ອາດຈະຮີດຮາງຮູບແບບການລົມໄຫຼ່ໄດ້ງ່າຍກວ່າເທົ່າທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບລະບົບເຄື່ອງປັ້ມແບບສູນກາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນການຕິດຕັ້ງພາຍນອກ ຫຼື ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບຄວາມກົດດັນປ່ຽນແປງ, ປັ້ມລະບົບລະບາຍອາກາດແບບຂ້າມອາດປະສົບກັບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ອາກາດໄຫຼ່ກັບທິດທາງ (reverse flow) ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິຜົນໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ.

ກອບການເລືອກເປີຽບທຽບສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປ່ຽນແປງ

ການວິເຄາະຄວາມຕ້ອງການດ້ານການນຳໃຊ້

ການເລືອກລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຢີປັ້ມອາກາດເຢັນແບບເສັ້ນສູນກາງ ແລະ ແບບຂ້າມໄຫຼ່ ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການວິເຄາະຢ່າງເປັນລະບົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຈາະຈົງຂອງການນຳໃຊ້. ວິສະວະກອນຄວນບັນທຶກຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເທົາ, ປະລິມານອາກາດທີ່ຕ້ອງການ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການຕິດຕັ້ງ, ຂອບເຂດດ້ານສຽງ, ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການເຂົ້າເຖິງເພື່ອການບໍາຮຸງຮັກສາ. ການປະເມີນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈະກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການເຢັນທີ່ຕ້ອງການຢ່າງໜ້ອຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຄຳນວນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຜ່ານທາງເຢັນຂອງເຄື່ອງເທົາຈະຊ່ວຍກຳນົດວ່າເຕັກໂນໂລຢີປັ້ມອາກາດເຢັນແບບຂ້າມໄຫຼ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ ຫຼື ແບບເສັ້ນສູນກາງທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງກວ່າເໝາະສຳລັບການນຳໃຊ້ນີ້ດີກວ່າ. ມິຕິຂອງເຄື່ອງເທົາຈະມີຜົນຕໍ່ການກຳນົດຂະໜາດຂອງປັ້ມອາກາດເຢັນ—ຮູບແບບທີ່ກວ້າງແລະແຕ່ງຕາມແນວນອນຈະເໝາະສຳລັບການແຈກຢາຍອາກາດຢ່າງເປັນເອກະພາບແບບຂ້າມໄຫຼ່, ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບທີ່ແອັດແຄບແລະຕັ້ງຕົວຕາມແນວຕັ້ງອາດຈະເໝາະສຳລັບການຈັດຕັ້ງປັ້ມອາກາດເຢັນແບບເສັ້ນສູນກາງໄດ້ດີກວ່າ.

ປັດໄຈດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການμີການເລືອກພັດລະເບິ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ການຕິດຕັ້ງໃນບໍລະຍາກາດທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງເປື້ອນທີ່ຕ້ອງການການກັ້ນອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ ມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ພັດລະເບິ່ງແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງ (centrifugal fans) ເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມດັນທີ່ຫຼຸດລົງຈາກຕົວກັ້ນ. ສຳລັບບໍລິເວນທີ່ຕັ້ງຢູ່ດ້ານນອກທີ່ຖືກເປີດເຜີຍຕໍ່ທິດลม ຝົນ ຫຼື ອຸນຫະພູມທີ່ເກີນຄວາມປົກກະຕິ ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ພັດລະເບິ່ງທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມໍເຕີທີ່ຕ້ານທານສະພາບອາກາດໄດ້ດີ ບໍ່ວ່າຈະເລືອກເຕັກໂນໂລຊີໃດກໍຕາມ. ຄວາມສູງເທິງລະດັບນ້ຳທະເລມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ ເຊິ່ງຕ້ອງການໃຫ້ປະລິມານການລະບາຍອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ; ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ພັດລະເບິ່ງແບບຂ້າມ (cross-flow fans) ເກີນຂອບເຂດທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ຈິງ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ພັດລະເບິ່ງແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງສາມາດຈັດການໄດ້. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຽງ (acoustic requirements) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດ ເນື່ອງຈາກຂໍ້ກຳນົດດ້ານສຽງອາດຈະເຮັດໃຫ້ບາງປະເພດຂອງພັດລະເບິ່ງບໍ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ ຫຼື ຕ້ອງໃຊ້ອຸປະກອນຫຼຸດສຽງເພີ່ມເຕີມ ເຊິ່ງຈະປ່ຽນແປງລັກສະນະຄວາມດັນຂອງລະບົບ. ວິສະວະກອນຄວນຈັດທຳຕາຕະລາງການμີການμີການμີການຕັດສິນໃຈທີ່ມີນ້ຳໜັກ (weighted decision matrices) ເພື່ອປະເມີນແຕ່ລະທາງເລືອກຂອງພັດລະເບິ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕາມເກນທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແທນທີ່ຈະເລືອກພຽງແຕ່ອີງໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕາມປັດໄຈດຽວ.

ການແລກປ່ຽນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ມາດຕະຖານການμຕັດສິນໃຈ

ການປຽບທຽບດ້ານປະສິດທິພາບໂດຍກົງລະຫວ່າງປັ້ມອາກາດເຢັນແບບເຄື່ອນທີ່ເຊີນຕຣິຟູກ (centrifugal) ແລະ ປັ້ມອາກາດເຢັນແບບຂ້າມໄຫຼ (cross-flow) ແຕ່ງເປັນການແລກປ່ຽນທີ່ເປັນພື້ນຖານ ເຊິ່ງຊີ້ນຳເຖິງເຫດຜົນໃນການເລືອກ. ເຕັກໂນໂລຊີແບບເຄື່ອນທີ່ເຊີນຕຣິຟູກໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ດີເລີດ, ປະສິດທິພາບທີ່ສູງ, ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການສູງ, ແຕ່ຕ້ອງແ Rັກເອົາຄວາມເປັນເອກະພາບ ແລະ ຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງທີ່´ສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຕັກໂນໂລຊີແບບຂ້າມໄຫຼໃຫ້ຄວາມເປັນເອກະພາບໃນການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ເທົ່າທຽບໄດ້ ແລະ ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ຈຳກັດຄວາມກົດດັນສູງສຸດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ ແລະ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງລະບົບ. ການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດຂຶ້ນກັບວ່າ ລັກສະນະດ້ານປະສິດທິພາບໃດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຢັນຂອງເຄື່ອງເທົາ (transformer) ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ. ເຄື່ອງເທົາທີ່ມີຄວາມຈຸກຳລັງສູງ ທີ່ມີພາລະຮ້ອນຫຼາຍ ແລະ ມີການລະບາຍອາກາດຈຳກັດ ໂດຍທົ່ວໄປຈະເລືອກໃຊ້ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ເຊີນຕຣິຟູກ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເທົາທີ່ມີຄວາມຈຸກຳລັງກາງທີ່ຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ເປີດກວ້າງ ມັກຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງປັ້ມອາກາດແບບຂ້າມໄຫຼ.

ການວິເຄາະດ້ານເສດຖະກິດຄວນລວມເອົາຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນຊ່ວງວຽກງານທັງໝົດ ມີບໍ່ແຕ່ພຽງແຕ່ລາຄາຊື້ເບື້ອງຕົ້ນເທົ່ານັ້ນ. ພັດລະມີການລະເບີດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າຈະມີລາຄາແພງກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ ແຕ່ຈະບໍ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ ເຊິ່ງອາດຈະຊົດເຊີຍລາຄາທີ່ແພງຂຶ້ນຜ່ານການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານປະໂຫຍດ. ຄວາມງ່າຍດາຍໃນການບໍລິການຮັກສາ ແລະ ຄວາມພ້ອມໃນການຈັດຫາອຸປະກອນຈະມີຜົນຕໍ່ຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງໃນໄລຍະຍາວ—ການອອກແບບທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ ແລະ ມີອຸປະກອນທີ່ມີໃຫ້ຢູ່ຢ່າງງ່າຍດາຍຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເກີດຈາກການຢຸດເຄື່ອງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການສະໜັບສະໜູນ. ຄຸນສົມບັດດ້ານສຽງອາດຈະມີຜົນດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເກີນກວ່າການປະຕິບັດຕາມເທົ່ານັ້ນ ເນື່ອງຈາກລະບົບພັດລະມີການລະເບີດທີ່ເງີບກວ່າຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດວາງເຄື່ອງເທີບີນເຂົ້າໃກ້ກັບເຂດທີ່ມີຄົນໃຊ້ງານໄດ້ດີຂຶ້ນ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແພງຈາກການເດີນລວມເຄັບເປີ ແລະ ບັນຫາການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າແຟັງ. ວິສະວະກອນຄວນຈັດທຳການຄຳນວນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງຕາມອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ຂອງເຄື່ອງເທີບີນ ໂດຍລວມເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານພະລັງງານ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການບໍລິການຮັກສາ ແລະ ປັດໄຈດ້ານມູນຄ່າໃນການເຮັດວຽກເຂົ້າໄປໃນການປຽບທຽບດ້ານເສດຖະກິດທີ່ຄົບຖ້ວນ.

ການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນລັກສະນະລວມ ແລະ ລັກສະນະທີ່ເປັນທາງເລືອກ

ບາງການນຳໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດສຳລັບເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າປະເພດແຫ້ງມີປະໂຫຍດຈາກວິທີການຮ່ວມກັນທີ່ປະກອບດ້ວຍເຕັກໂນໂລຢີຂອງປັ້ມອາກາດຫຼາຍປະເພດ ຫຼື ການຈັດຕັ້ງທີ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະຖານະການທີ່ເປັນເອກະລັກ. ເຄື່ອງແປງໄຟຟ້າທີ່ມີອຳນາດສູງອາດຈະໃຊ້ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສ່ວນຫຼັກໃນການປັບອາກາດ ແລະ ໃຊ້ປັ້ມອາກາດແບບຂ້າມທິດທາງເ erg ເພື່ອຈັດການຈຸດຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນບ່ອນທີ່ກຳນົດໄວ້ ໂດຍການນຳໃຊ້ຈຸດເດັ່ນຂອງເຕັກໂນໂລຢີທັງສອງປະເພດ. ລະບົບຄວບຄຸມປັ້ມອາກາດທີ່ເຮັດວຽກເປັນຂັ້ນຕອນຈະເປີດໃຊ້ປັ້ມອາກາດປະເພດຕ່າງໆຕາມສະພາບການຂອງການບັນທຸກ ໂດຍເຮັດວຽກດ້ວຍປັ້ມອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແຕ່ມີຄວາມດັນຕ່ຳໃນເວລາທີ່ບັນທຸກເບົາ ແລະ ເປີດໃຊ້ປັ້ມອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸສູງເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸນຫະພູມຕ້ອງການການປັບອາກາດສູງສຸດ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການບໍລິໂພກພະລັງງານມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການປັບອາກາດທີ່ເໝາະສົມໄວ້ໃນທຸກຂອບເຂດຂອງການບັນທຸກ.

ເຕັກໂນໂລຢີປັ້ມອາກາດທີ່ເປັນທາງເລືອກຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຊຳນິຊຳນານ. ປັ້ມແກນດຽວ (Axial fans) ສາມາດສ້າງການລົ້ມຖົ່ວຂອງອາກາດທີ່ສູງໃນຄວາມກົດດັນຕ່ຳຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ມີການຈຳກັດເລີຍ, ແຕ່ລັກສະນະຂອງມັນມັກຈະບໍ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເທີມິນາເຕີແບບແຫ້ງທົ່ວໄປ. ລະບົບປັ້ມອາກາດທີ່ປັບຄວາມໄວ້ໄດ້ (Variable-speed cooling fan systems) ທີ່ໃຊ້ໄດເວີອີນເວີເຕີ (inverter drives) ສາມາດປັບຄວາມສາມາດໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຮັດວຽກໃຕ້ພາລະບັນທຸກທີ່ເບົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປັ້ມອາກາດເທັກໂນໂລຢີໃດກໍຕາມ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີການຊ່ວຍຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ (heat pipe) ຫຼື ລະບົບທີ່ອີງໃສ່ກົງເຄື່ອງເທີມິນາເຕີ (thermosiphon) ຈະເ erg ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍການບັງຄັບ (forced convection), ເຊິ່ງອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມສາມາດຂອງປັ້ມອາກາດ. ວິສະວະກອນຄວນເປີດຮັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ ແທນທີ່ຈະນຳໃຊ້ວິທີທຳມະດາເປັນທຳອິດ, ໂດຍເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ທ້າທາຍ ໂດຍທີ່ວິທີທຳມະດາເຊັ່ນ: ປັ້ມແບບເຄື່ອງເທີມິນາເຕີ (centrifugal) ຫຼື ປັ້ມແບບຂ້າມທິດທາງ (cross-flow) ອາດຈະບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັ້ມທີ່ມີມໍເຕີຄອມມູເຕດດ້ວຍໄຟຟ້າ (electronically commutated motors), ການປັບປຸງແບບຂອງແຜ່ນພັດ (aerodynamic blade optimizations), ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມອັດຈະລິຍະ (smart control algorithms) ກຳລັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງປັ້ມອາກາດໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທຸກໆເຕັກໂນໂລຢີ.

ການນໍາໃຊ້ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຍຸດທະສາດການປັບປຸງ

ການອອກແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບູລະນາການ

ການຕິດຕັ້ງປັ໊ມລະບາຍອາກາດຢ່າງຖືກຕ້ອງມີຜົນຕໍ່ປະສິດທິພາບທີ່ແທ້ຈິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເລືອກອຸປະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີເທົ່າໃດກໍຕາມ. ກ່ອງເຄື່ອງເຮັດວຽກ (Transformer enclosures) ຕ້ອງມີເຂດທີ່ອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍມີການຕ້ານທານການລົ້ນໄຫຼ່ຕ່ຳທີ່ສຸດ—ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ຄວນກຳນົດຂະໜາດຊ່ອງເປີດເພື່ອໃຫ້ຄວາມໄວຂອງອາກາດບໍ່ເກີນ 500 ແຕ່ລະນາທີເພື່ອຈຳກັດການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ. ແຜ່ນກັ້ນອາກາດເຂົ້າ ຫຼື ແຜ່ນກັ້ນທີ່ມີຮູເປີດ (grilles) ຄວນໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເປີດຫຼາຍ (expanded metal) ຫຼື ມີຮູເປີດໃຫຍ່ (large-pitch designs) ແທນທີ່ຈະໃຊ້ແຜ່ນທີ່ມີຮູເປີດເລັກ (fine meshes) ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕ້ານທານທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ສ່ວນທີ່ອາກາດຖືກສົ່ງອອກຈາກປັ໊ມລະບາຍອາກາດ (cooling fan discharge) ຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລຽບເນື້ອກັບທາງລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດວຽກ (transformer cooling passages) ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງທັນທີທັນໃດ (abrupt transitions) ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເປັນລະບຽບ (turbulence) ແລະ ການສູນເສຍຄວາມກົດດັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ໃຊ້ປັ໊ມລະບາຍອາກາດປະເພດເຄື່ອງສູບເອົາ (centrifugal fans), ການຂະຫຍາຍທໍ່ຢ່າງຊ້າໆ (gradual enlargement ductwork) ລະຫວ່າງສ່ວນອອກຂອງປັ້ມ ແລະ ສ່ວນເຂົ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດວຽກຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຟື້ນຟູຄວາມກົດດັນ (pressure recovery) ແລະ ການແຈກຢາຍອາກາດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

ການຕິດຕັ້ງພັດລົມເຢັນທີ່ມີການໄຫຼຂ້າມໄດ້ຜົນປະໂຫຍດຈາກການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະອຽດຕໍ່ຄວາມສະຫວ່າງລະຫວ່າງພື້ນຜິວຂອງ impeller ແລະເຮືອນ, ຍ້ອນວ່າຊ່ອງຫວ່າງສ້າງກະແສທາງທີ່ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງ brackets ຕ້ອງຮັກສາການສອດຄ່ອງທີ່ແນ່ນອນຕະຫຼອດການໄຫມ້ຄວາມຮ້ອນແລະການ ສໍາ ຜັດກັບການສັ່ນສະເທືອນ. ປະເພດພັດລົມທັງສອງຕ້ອງການການແຍກຕົວຈາກການສັ່ນສະເທືອນເມື່ອຕິດຕັ້ງໃສ່ໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມສັ່ນສະເທືອນ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຫຼື pads ການແຍກຕົວທີ່ປ້ອງກັນການສົ່ງສັນຍານການສັ່ນສະເທືອນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນແບບຂອງກະແສອາກາດ. ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າຄວນປະຕິບັດຕາມຂໍ້ ກໍາ ນົດຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຂະ ຫນາດ ຂອງວົງຈອນ, ແລະການເຊື່ອມໂຍງການຄວບຄຸມ. ລະບົບຄວບຄຸມພັດລົມທີ່ອີງໃສ່ອຸນຫະພູມຄວນໃຊ້ເຊັນເຊີທີ່ ຈໍາ ເປັນທີ່ຕິດຕາມສະຖານທີ່ຂອງຕົວປ່ຽນຫຼາຍແຫ່ງແທນການວັດແທກຈຸດດຽວເຊິ່ງອາດຈະພາດການຮ້ອນເກີນໄປໃນທ້ອງຖິ່ນ. ການຕິດດິນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດການເຂົ້າກັນໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າມວນມະໂນມັດປ້ອງກັນການແຊກແຊງກັບການປ້ອງກັນການສົ່ງຕໍ່ຂອງ transformer ຫຼືອຸປະກອນຕິດຕາມ.

ການກວດສອບປະສິດທິພາບ ແລະ ການເປີດໃຊ້

ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານຄວນຢືນຢັນວ່າລະບົບພັດลมທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວສາມາດໃຫ້ປະສິດທິຜົນຕາມການອອກແບບໄດ້ໃນສະພາບການໃຊ້ງານຈິງ. ການວັດແທກການລົ້ນຂອງອາກາດດ້ວຍການວັດແທກຕາມເສັ້ນທາງທີ່ກຳນົດໄວ້ທົ່ວທັງທາງລົ້ນຂອງອາກາດຈະຢືນຢັນອັດຕາການລົ້ນຈິງທີ່ເປີດເຜີຍຕໍ່ກັບຂໍ້ກຳນົດການອອກແບບ. ການແຜນທີ່ອຸນຫະພູມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ມີພະລັງງານເຕັມທີ່ຈະຊ່ວຍເປີດເຜີຍບໍລິເວນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ ຫຼື ບໍລິເວນທີ່ມີການລົ້ນອາກາດບໍ່ພຽງພໍ ເຊິ່ງອາດຈະຕ້ອງມີການຈັດແຈງການລົ້ນອາກາດໃໝ່ ຫຼື ເພີ່ມລະບົບລົ້ນອາກາດເພີ່ມເຕີມ. ການສຳຫຼວດດ້ານສຽງທີ່ຈຸດວັດແທກທີ່ກຳນົດໄວ້ຈະຢືນຢັນວ່າສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ຈຳກັດດ້ານສຽງ ແລະ ຊ່ວຍເປີດເຜີຍສ່ວນປະກອບຂອງສຽງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເຊິ່ງອາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາໃນການຕິດຕັ້ງ. ການວິເຄາະການສັ່ນໄຫວຈະຊ່ວຍເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກັບບ່ອນເຄື່ອນ ສະພາບທີ່ບໍ່ສົມດຸນ ຫຼື ບັນຫາການສັ່ນແທ້ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຄວາມຖີ່ກ່ອນທີ່ຈະກາຍເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ລະບົບການຕິດຕາມໃນໄລຍະຍາວຈະຕິດຕາມແນວໂນ້ມຂອງປະສິດທິພາບຂອງປັ້ມອາກາດເພື່ອເຢັນ ເຊິ່ງສາມາດຈັບເອົາການເສື່ອມຄຸນນະພາບຢ່າງຊ້າໆ ທີ່ເປັນສັນຍານວ່າຈຳເປັນຕ້ອງດຳເນີນການບໍາຮັກສາກ່ອນທີ່ການເຢັນຈະບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ສົ່ງຜົນຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງເທີມີເນີ. ການຕິດຕາມປະຈຸໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີຈະຊ່ວຍເຫັນເຖິງການສຶກຫຼຸດຂອງບ່ອນເຄື່ອນ ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງແຜ່ນພັດລົມ ຜ່ານການເພີ່ມຂື້ນຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ. ການວິເຄາະແນວໂນ້ມອຸນຫະພູມຈະເປີດເຜີຍວ່າຄວາມສາມາດໃນການເຢັນຍັງຄົງຮັກສາຄ່າທີ່ອອກແບບໄວ້ ຫຼື ມີການເພີ່ມຂື້ນທີ່ນ่าເປັນຫ່ວງ ເຊິ່ງອາດເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງຕົວກັ້ນ, ການເສື່ອມຄຸນນະພາບຂອງປັ້ມອາກາດ, ຫຼື ການອຸດຕັນຂອງທາງລວມການເຢັນຂອງເຄື່ອງເທີມີເນີ. ການສອບສອງອຸນຫະພູມດ້ວຍເຄື່ອງຖ่ายຮູບພາບຄວາມຮ້ອນຢ່າງເປັນປະຈຳຈະເຮັດໃຫ້ເຫັນການແຈກຢາຍອຸນຫະພູມຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຢືນຢັນວ່າການເຢັນຍັງຄົງເປັນປົກກະຕິ. ການກຳນົດຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນຂອງປະສິດທິພາບໃນໄລຍະການເປີດໃຊ້ງານຈະເຮັດໃຫ້ສາມາດເປີຽບเทີຍບກັບການວັດແທກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຢ່າງມີຄວາມໝາຍ ແລະ ສະໜັບສະໜູນໂປຣແກຣມບໍາຮັກສາທີ່ຄາດການໄດ້ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ດີຂື້ນ ແລະ ຫຼຸດຈຳນວນການເຂົ້າໄປດຳເນີນການທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ການວາງແຜນການບໍາຮັກສາ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້

ໂປແກຼມບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນໄດ້ຢາກຍາວອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພັດລະມີທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຢັນ ແລະ ຮັກສາຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງປະສິດທິພາບ. ການລ້ຽນເຂົ້າຂອງຟີເລີ່ງຕາມແຜນທີ່ຂອງຜູ້ຜະລິດຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນການສຶກຫຼຸດລົງກ່ອນເວລາ, ໂດຍການອອກແບບຟີເລີ່ງທີ່ປິດສະຫຼັບຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາເມື່ອທຽບກັບຟີເລີ່ງທີ່ເປີດ. ການລ້າງແຜ່ນພັດລະມີຢ່າງເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍກຳຈັດຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເກີດການສັ່ງສົມ ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນການລົມທີ່ລວມເຂົ້າມາ ແລະ ເພີ່ມຄວາມບໍ່ສົມດຸນ. ການປ່ຽນ ຫຼື ລ້າງຕົວກັ້ນຈະຮັກສາລັກສະນະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໃນຂອບເຂດທີ່ອອກແບບໄວ້, ເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດຜ່ອນການລົມທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງຊ້າໆ. ການກວດສອບມໍເຕີ້ລວມເຖິງການທົດສອບຄວາມຕ້ານທາງດັ້ນ, ການຢືນຢັນຄວາມແໜ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ການສຳຫຼວດອຸນຫະພູມເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂື້ນ.

ສິນຄ້າສຳຮອງຄວນປະກອບດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນທີ່ມີເວລາຈັດສົ່ງຍາວ, ໂດຍເປີດເຜີຍເປັນພິເສດຕໍ່ມໍເຕີທີ່ເປັນເອກະລັກ ຫຼື ປີກພາດທີ່ໃຊ້ໃນແບບເກົ່າຂອງພັນລະມີເຢັນ. ການປ່ຽນແທນເບີຣິງ, ຕົວເກັບໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ແລະ ສ່ວນປະກອບໄຟຟ້າທົ່ວໄປ ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ເອກະສານທີ່ບັນທຶກເຖິງຂໍ້ກຳນົດເດີມ, ລາຍລະອຽດການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ປະຫວັດການປັບປຸງ ຈະຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນການວິເຄາະບັນຫາໃນອະນາຄົດ ແລະ ການμຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບການປ່ຽນແທນ. ເມື່ອພັນລະມີເຢັນເຂົ້າໃກ້ຈຸດສິ້ນສຸດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານ, ການປ່ຽນແທນຢ່າງເປັນການເປັນການລ່ວງໆເວລາທີ່ມີການປິດລະບົບຕາມແຜນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າຫຼຸດການໃຊ້ງານ (derating) ຫຼື ຕ້ອງປິດລະບົບຢ່າງບັງຄັບ. ເຕັກໂນໂລຊີພັນລະມີເຢັນທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ດີກວ່າແບບເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ການອັບເກຣດເປັນຢ່າງຍຸດທະສາດເປັນທີ່ດຶງດູດທາງດ້ານເສດຖະກິດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຍັງບໍ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກໍຕາມ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຂ້ອຍຄວນກຳນົດປະລິມານການລົ້ນຂອງອາກາດເທົ່າໃດສຳລັບລະບົບພັນລະມີເຢັນຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າແບບບໍ່ໃຊ້ນ້ຳ?

ປະລິມານການລົ້ມເຫລວຂອງອາກາດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ອະນຸຍາດ. ຄຳແນະນຳທົ່ວໄປແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ປະມານ 150 ເຖິງ 250 ລູກບາສັກຕ໌ຕໍ່ນາທີຕໍ່ກິໂລວັດຂອງການສູນເສຍພະລັງງານຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າສຳລັບການເຢັນດ້ວຍອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຈາະຈົງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການອອກແບບຂອງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມສູງເທິງລະດັບນ້ຳທະເລ, ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ. ກະລຸນາປຶກສາຂໍ້ມູນດ້ານຄວາມຮ້ອນຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າເພື່ອກຳນົດຄວາມຕ້ອງການໃນການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄຳນວນປະລິມານການລົ້ມເຫລວຂອງອາກາດໂດຍໃຊ້ຄວາມສຳພັນທີ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມ. ຕ້ອງເພີ່ມຄວາມປອດໄພເຖິງ 15 ເຖິງ 25 ເປີເຊັນເທິງຄ່າຕ່ຳສຸດທີ່ຄຳນວນໄດ້ເພື່ອຮັບມືກັບການອຸດຕັນຂອງຕົວກັ້ນ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກອາຍຸການໃຊ້ງານ, ແລະ ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນແທນປັ້ມອາກາດເຢັນແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງດ້ວຍປັ້ມອາກາດເຢັນແບບຂ້າມທິດທາງໃນການຕິດຕັ້ງຕົວເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໄດ້ຫຼືບໍ?

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການແທນທີ່ຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນຂອງລະບົບ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ສຳລັບການຕິດຕັ້ງ. ພັດลมແບບຂ້າມ (cross-flow fans) ມັກຈະສ້າງຄວາມດັນຕ່ຳກວ່າພັດລົມແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງ (centrifugal units) ເຊິ່ງການແທນທີ່ໂດຍກົງຈະເຮັດໄດ້ເທົ່ານັ້ນຖ້າລະບົບທີ່ມີຢູ່ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມຕ້ານທາງທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ ແລະ ພັດລົມເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງເດີມນັ້ນຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຄວາມດັນຫຼາຍກວ່າຄວາມຕ້ອງການຢ່າງມີນັຍສຳຄັນ. ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຢືນຢັນວ່າພັດລົມແບບຂ້າມທີ່ແທນນັ້ນສາມາດເອົາຊະນະຄວາມດັນທີ່ຫຼຸດລົງຂອງລະບົບທີ່ແທ້ຈິງ ໃນເວລາທີ່ສົ່ງອາກາດໄປໃນປະລິມານທີ່ຕ້ອງການ. ການຕິດຕັ້ງທາງຮ່າງກາຍຍັງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງມີນັຍສຳຄັນລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີທັງສອງ: ພັດລົມແບບຂ້າມຕ້ອງການພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ພັດລົມເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງຕ້ອງການພື້ນທີ່ທີ່ເປີດອອກແບບແນວຮັດສະ່ວາງ (radial discharge clearance). ການແທນທີ່ສຳເລັດມັກຈະຕ້ອງໃຊ້ການວິເຄາະດ້ານວິສະວະກຳ ລວມທັງການຄຳນວນຄວາມດັນທີ່ຫຼຸດລົງ ແລະ ອາດຈະຕ້ອງມີການປັບປຸງການຈັດແຈງລະບົບການລະບາຍອາກາດຂອງຕົວເຮືອນເຄື່ອງເທີບິນ (transformer ventilation arrangements).

ຂ້ອຍຈະຫຼຸດສຽງຂອງພັດລົມທີ່ໃຊ້ໃນການເຢັນໄດ້ແນວໃດໃນການຕິດຕັ້ງຕົວເຮືອນເຄື່ອງເທີບິນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ສຽງ?

ຍຸດທະສາດຫຼາຍຢ່າງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ເກີດຈາກປັ້ມລະບົບລະບາຍອາກາດ. ເລືອກໃຊ້ປັ້ມທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງເງິ່ຍງານໂດຍມີແຕ່ງປະກອບຂອງປັ້ມ (ເຊັ່ນ: ປີກ ແລະ ເຄື່ອງຫຸ້ມ) ທີ່ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມຕາມຫຼັກອາກາດໄດນາມິກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການເຄື່ອນທີ່ທີ່ບໍ່ເປັນລະບົບ (turbulence). ປັ້ມຄວນເຮັດວຽກທີ່ຄວາມເລັວຕ່ຳ ໂດຍການໃຊ້ປັ້ມທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຕ້ອງການ ຫຼື ປັ້ມທີ່ຄວາມເລັວສາມາດປັບໄດ້ (variable-speed drives) ເນື່ອງຈາກພະລັງງານສຽງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຄວາມເລັວໃນການປັ້ນຫຼຸດລົງ. ຕິດຕັ້ງກ່ອງກັກສຽງອ້ອມປັ້ມດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຊ່ວຍດູດຊຶມສຽງ, ແຕ່ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າມີການລະບາຍອາກາດທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກັບຄືນຂອງອາກາດ. ໃຊ້ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຼຸ້ນ ແລະ ອຸປະກອນກັນການສົ່ງຜ່ານສຽງທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນ (vibration isolators) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຜ່ານສຽງທີ່ເກີດຈາກໂຄງສ້າງ. ປັ້ມລະບົບລະບາຍອາກາດແບບຂ້າມ (cross-flow cooling fans) ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງທີ່ເບົາກວ່າ ແລະ ບໍ່ເປັນທີ່ຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍເທົ່າປັ້ມແບບເຄື່ອນທີ່ເປັນສູນກາງ (centrifugal types) ໃນກໍລະນີທີ່ມີປະລິມານການລະບາຍອາກາດເທົ່າກັນ. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ສາມາດເພີ່ມ silencers ໃນສ່ວນທີ່ອາກາດເຂົ້າ ຫຼື attenuators ໃນສ່ວນທີ່ອາກາດອອກ ທີ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບລະບົບ HVAC, ແຕ່ຕ້ອງກວດສອບໃຫ້ແນ່ວ່າການຕ້ານທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະບໍ່ສົ່ງຜົນເສຍຕໍ່ປະສິດທິພາບການລະບາຍອາກາດ.

ປັ້ມລະບົບລະບາຍອາກາດຕ້ອງໄດ້ຮັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳທຸກໆໄລຍະເທົ່າໃດ ໃນການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອລະບົບລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງເທີມຟາເລີ?

ຄວາມຖີ່ຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ງຕາມສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໃຊ້ງານ ແລະ ການອອກແບບຂອງປັ້ມລະບົບເຢັນ. ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມສະອາດໃນເຂດອຸດສາຫະກຳ ແລະ ປັ້ມລະບົບເຢັນທີ່ມີລູກປືນທີ່ປິດຜົນຢ່າງດີ ອາດຈະຕ້ອງການການກວດສອບປະຈຳປີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ການເຕີມນ້ຳມັນລູກປືນທຸກໆ 2-3 ປີ. ສຳລັບການຕິດຕັ້ງໃນບ່ອນທີ່ມີສິ່ງເປື້ອນເປື້ອນ ຫຼື ນອກບ່ານ ຈະຕ້ອງກວດສອບທຸກໆ 3 ເດືອນ ແລະ ຕ້ອງປ່ຽນຕົວກັ້ນ ແລະ ລ້າງເປັນປະຈຳຫຼາຍຂຶ້ນ. ກວດສອບຄ່າປະຈຸລີໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ອຸນຫະພູມຂອງລູກປືນໃນທຸກໆການກວດສອບເພື່ອຄົ້ນຫາບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ. ຄວນວາງແຜນການປ່ຽນລູກປືນທຸກໆ 5-7 ປີ ສຳລັບຫົວໜ່ວຍທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງສະພາບທີ່ເຫັນໄດ້ ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນລູກປືນຈະເສື່ອມສະພາບໄປຕາມເວລາ ເຖິງແມ່ນຈະບໍ່ມີອາການທີ່ຊັດເຈນກໍຕາມ. ການບຳລຸງຮັກສາໃຫຍ່ໆ ເຊັ່ນ: ການພັນມໍເຕີໃໝ່ ແລະ ການປ່ຽນແທນແຜ່ນພັດທັງໝົດ ມັກຈະເກີດຂຶ້ນທຸກໆ 10-15 ປີ. ຄວນຈັດຕັ້ງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມຕາມສະຖານທີ່ ໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຈິງໃນການໃຊ້ງານ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຜະລິດ ແທນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຊ່ວງເວລາທົ່ວໄປ.