تولیدکنندگان ترانسفورماتور در شرف کسب سودهای کلان هستند! ترانسفورماتورهای چینی در سطح جهانی تقاضای زیادی دارند و سفارشات اروپایی ۱۳۸ درصد افزایش یافته است.

تماس‌های فوری برای سفارش ترانسفورماتور از خریداران اروپایی به صدای پس‌زمینه روزمره کارخانه‌های چینی تبدیل شده است. «آیا ممکن است زمان تحویل از ۱۲ ماه به ۹ ماه کاهش یابد؟» درخواست‌های مشابه این با شدت از ابتدای امسال مطرح شده‌اند. داده‌های اداره کل گمرک نشان می‌دهد که در نه ماهه اول سال ۲۰۲۵، ارزش صادرات ترانسفورماتور چین به ۴۶٫۴۸ میلیارد یوان رسیده است، با رشد ۱۳۸ درصدی نسبت به سال قبل در بازار اروپا و حتی مراکز داده آمریکایی حاضرند ۲۰ درصد بیشتر بپردازند تا سفارشاتشان تسریع شود. این دستگاه که قبلاً به عنوان تکه بزرگ آهنی شناخته می‌شد، اکنون به «نظام‌دهنده حیات» برای نوسازی شبکه برق جهانی تبدیل شده است.

ترانسفورماتور کمبود

کمبود ترانسفورماتورها در حال ایجاد واکنش زنجیرهای است. در ایالات متحده، بیش از 70 درصد ترانسفورماتورها بیش از 25 سال در حال کار هستند و برخی از تجهیزات تا 40 سال نیز «بیش از حد خدمات‌رسانی شده‌اند» که منجر به کمبود تا 30 درصدی ترانسفورماتورها در سطح ملی تا سال 2025 خواهد شد. در تگزاس، یک مرکز داده هوش مصنوعی به دلیل ولتاژ ناپایدار با قطعی‌های مکرر مواجه شد و بالاخره توانست بحران را با پیشی گرفتن از دیگران و تأمین یک محموله ترانسفورماتور سفارشی از چین با قیمت بالاتر کاهش دهد. وضعیت در اروپا نیز به همان اندازه شدید است و تولیدکنندگان محلی عموماً زمان تحویلی بالاتر از 18 ماه دارند. پس از انتظار بی‌نتیجه به مدت شش ماه، یک پارک صنعتی در آلمان رو به تأمین‌کنندگان چینی آورد و هزینه تسریع را پرداخت کرد تا پیشرفت بازسازی شبکه برق خود را حفظ کند.

افزایش تقاضا

انفجار در سمت تقاضا باعث شده است که شکاف به طور مداوم گسترش یابد. آموزش یک مدل هوش مصنوعی در سطح GPT-6 یک بار نیازمند نصب غیرمتمرکز ۱۰۰٬۰۰۰ تراشه GPU است، زیرا راه‌اندازی متمرکز ممکن است به طور مستقیم شبکه‌های برق محلی را از کار بیندازد. مدل زبانی بزرگ گوگل، PaLM، در تنها یک روز به اندازه مصرف برق ۱۱۸٬۰۰۰ خانوار آمریکایی برق مصرف می‌کند و این «مهامه‌های برقی» به ترانسفورماتورهای اختصاصی برای تثبیت ولتاژ متکی هستند. در همین حال، تولید جهانی خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۲۴ به ۱۷٫۳ میلیون دستگاه رسید، به‌طوری‌که هر خودرو به ۵ تا ۶ ترانسفورماتور نیاز دارد و ساخت شبکه‌های دستگاه‌های شارژ نیز تقاضای عظیمی برای تجهیزات توزیع برق ایجاد کرده است. آژانس بین‌المللی انرژی پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۳۰ سرمایه‌گذاری جهانی در شبکه‌های برق از ۶۰۰ میلیارد دلار فراتر رود و ترانسفورماتورها، به عنوان «ایستگاه‌های انتقال» برق، با کمبود مواجه هستند.

ایجاد یک بازگشت

ظرفیت تولید ترانسفورماتورهای چین بیش از ۶۰ درصد از کل جهانی را تشکیل می‌دهد و شرکت‌هایی همچون TBEA و Jinpan Technology به‌خوبی در میان ده شرکت برتر جهان قرار دارند. کلید موفقیت در مزیت زنجیره صنعتی کامل آن نهفته است: از ورق‌های سیلیکونی پیشرفته Baosteel تا کاغذ عایق و تپ چنجرها، تولید ۱۰۰ درصدی داخلی باعث کاهش ۲۰ درصدی هزینه‌ها در مقایسه با واردات می‌شود. در خوشه صنعتی جیائوزهو-چانگژو، اگر یک کارخانه مونتاژ به هسته‌های ترانسفورماتور نیاز داشته باشد، کارخانجات همسایه می‌توانند در همان روز تحویل دهند، در حالی که رقبای اروپایی و آمریکایی آنها نیاز به هماهنگی حمل و نقل بین ایالت‌ها یا حتی کشورها دارند. این کارآمدی به شرکت‌های چینی اجازه می‌دهد زمان تحویل را به ۱۰ تا ۱۲ ماه کاهش دهند و سفارش‌های فوری را در عرض ۳ ماه تحویل دهند، در حالی که تولیدکنندگان خارجی تنها برای تغییر پارامترها به شش ماه زمان نیاز دارند.

کلیشه

ترانسفورماتورهای چینی به معنای «قیمت پایین» نیستند. میانگین قیمت صادراتی از ۱۲۰۰۰ دلار در هر واحد در سال ۲۰۲۰ به ۲۰۸۰۰ دلار در هر واحد در سال ۲۰۲۵ افزایش یافته است و قیمت مدل‌های پریمیوم دو برابر شده است. راه‌حل‌های سفارشی‌سازی‌شده برای سناریوهای مختلف به یک مزیت رقابتی تبدیل شده‌اند: پروژه‌های آفریقا برای محیط‌های با دمای بالا و رطوبت بالا بهینه‌سازی شده‌اند، مراکز داده اروپایی با سیستم‌های کنترل هوشمند مجهز شده‌اند و نخستین ترانسفورماتور روغن گیاهی ۵۰۰ کیلوولتی جهان که در گوانگژو به بهره‌برداری رسیده است، انحصار فناوری‌های خارجی در زمینه محیط زیست را شکسته است. در سال ۲۰۲۵، شرکت شبکه فرانسه (EDF) یک سفارش تکی به مبلغ ۵۰ عدد ترانسفورماتور بزرگ چینی ثبت کرد که این مقدار معادل یک‌سوم حجم خرید سالانه آن شرکت است.

شکست انعطاف‌پذیر

در مواجهه با سیاست ایالات متحده در تحمیل تعرفه ۱۰۴ درصدی بر روی ترانسفورماتورهای چینی، شرکت‌های چینی از طریق شرکت‌های تابعه خود در مکزیک با استفاده از مدل «تولید محلی» به انجام تجارت ترانزیتی پرداخته‌اند تا از این طریق محدودیت‌ها را دور بزنند. جین‌پان تکنولوژی از مدل شِلتر در مکزیک برای مراحل میانی و پایانی فرآوری ترانسفورماتورهای خشک استفاده می‌کند و محصولات آن مستقیماً به بازار ایالات متحده عرضه می‌شوند. در همین حال، تولید داخلی ایالات متحده تنها قادر به تأمین ۲۰ درصد از تقاضا است که در نهایت منجر به تصویب معافیت‌های جزئی از تعرفه توسط ایالات متحده شده است.

شیوع همزمان

در حالی که بازار خارجی در حال رونق است، پروژه‌های داخلی UHV به‌صورت گسترده آغاز شده‌اند. پروژه UHV از جنوب شرق تبت تا گوانگدونگ-هنگ کنگ-ماکائو در سپتامبر ۲۰۲۵ آغاز خواهد شد و هزینه هر ترانسفورماتور UHV بیش از ۲۰ میلیون یوان خواهد بود و نیاز کلی پروژه به ترانسفورماتورها حدود ۱ میلیارد یوان ارزیابی می‌شود. ترانسفورماتورهای تولیدی در باودینگ قبلاً ۳۳ درصد سهم بازار ملی UHV را به دست آورده‌اند و ترانسفورماتور کششی ویژه‌ای را برای قطارهای مغناطیسی شناور با سرعت ۶۰۰ کیلومتر بر ساعت توسعه داده‌اند.