Спешните поръчки от европейски купувачи са станали ежедневен фонов шум за китайските фабрики за трансформатори. „Може ли срокът за доставка да бъде съкратен от 12 на 9 месеца?“ Подобни спешни заявки масово се появяват от началото на тази година. Данни на Главната администрация на митниците показват, че през първите девет месеца на 2025 г. стойността на износа на трансформатори от Китай е скочила до 46,48 милиарда юана, като пазарът в Европа е нараснал с 138% спрямо същия период на миналата година, а дори и американските центрове за данни са готови да платят 20% надценка, за да ускорят поръчките. Това устройство, което някога се смяташе за голям желязен блок, днес е станало „спасител“ за модернизацията на глобалната електрическа мрежа.
Липсата на трансформатори предизвиква верижна реакция. В САЩ над 70% от трансформаторите са в експлоатация повече от 25 години, като някои устройства са „презапазени“ до 40 години, което води до недостиг на до 30% от трансформаторите на национално ниво до 2025 г. В Тексас един център за изкуствен интелект преживява чести прекъсвания поради нестабилно напрежение и най-накрая успява да облекчи кризата, като наддаде оферта на другите, за да осигури партида персонализирани трансформатори от Китай на по-висока цена. Положението в Европа е също толкова сериозно, като местните производители обикновено имат срокове за доставка над 18 месеца. След като безуспешно е чакал половин година, един индустриален парк в Германия се обърна към китайски доставчици и плати такса за ускорена доставка, за да поддържа напредъка на модернизацията на електрическата мрежа.
Поттикване на търсенето
Взривът от страната на търсенето причини продължаващото разширяване на пропастта. За еднократно обучение на AI модел от ниво GPT-6 се изисква децентрализирано разполагане на 100 000 GPU чипа, тъй като централизираното стартиране може директно да претовари местните електрически мрежи. Големият езиков модел на Google — PaLM, консумира за един ден толкова електроенергия, колкото 118 000 домакинства в САЩ, а тези „пожарници на енергия“ разчитат на специализирани трансформатори за стабилизиране на напрежението. Междувременно световното производство на електрически превозни средства достигна 17,3 милиона бройки през 2024 г., като всеки автомобил изисква по 5–6 трансформатора, а строителството на мрежи от зарядни станции допълнително стимулира масовото търсене на оборудване за разпределение на електроенергия. Според прогнозите на Международната агенция за енергетика до 2030 г. инвестициите в глобалните мрежи ще надвишат 600 милиарда долара, като трансформаторите, действащи като „превозни гари“ за електроенергията, са в недостиг.
Създай връщане
Китайската производствена мощност на трансформатори представлява повече от 60% от глобалния общ брой, като компании като TBEA и Jinpan Technology твърдо се класират сред световната десетка. Ключът се крие в предимството на пълната индустриална верига: от висококачествени листове от силициев стоман от Baosteel до изолационна хартия и превключватели на отводи, 100% самостоятелно производство намалява разходите с 20% спрямо внос. В индустриалния кластер Джаочжоу-Чанчжоу, ако завод за монтаж остане без ядра, съседни фабрики могат да доставят същия ден, докато техните европейски и американски колеги трябва да координират доставки между щати или дори страни. Тази ефективност позволява на китайските предприятия да съкратят сроковете за доставка до 10–12 месеца, като спешни поръчки могат да бъдат изпълнени за 3 месеца, докато чуждестранните производители сами по себе си имат нужда от шестмесечен процес само за промяна на параметрите.
Стереотип
Китайските трансформатори не са синоним на „ниска цена“. Средната износна цена е нараснала от 12 000 щатски долара на единица през 2020 г. до 20 800 щатски долара на единица през 2025 г., като цените на висококласните модели са се удвоили. Персонализираните решения за различни сценарии са станали конкурентно предимство: проекти за Африка се адаптират към среди с висока температура и влажност, европейските центрове за данни са оборудвани с интелигентни системи за управление, а първият в света 500 kV трансформатор с растително масло, пуснат в експлоатация в Гуанчжоу, е преодолял чуждестранните монополи в областта на екологичните технологии. През 2025 г. EDF (Френската компания за електрическа мрежа) е направила една единствена поръчка за 50 големи китайски трансформатора, което представлява една трета от годишния ѝ обем на доставки.
Гъвкав пробив
Предвид политическата линия на САЩ за въвеждане на 104% тарифа върху китайските трансформатори, китайски предприятия извършват транзитна търговия чрез своите мексикански дъщерни компании, за да заобиколят ограниченията чрез прилагане на „локализирано производство“. Компанията Джинпън Текнолоджи използва модела "Шелтър" в Мексико за етапите на средна и окончателна обработка на сухи трансформатори, като продуктите се доставят директно на пазара на САЩ. Междувременно вътрешното производство в САЩ може да задоволи само 20% от търсенето, което в крайна сметка принуждава САЩ да одобри частични тарифни освобождения.
Синхронен изблик
Докато външният пазар преживява бум, вътрешните проекти за УНН започват интензивно. Проектът за УНН от Югоизточен Тибет до Гуандун-Хонконг-Макао ще бъде стартиран през септември 2025 г., като цената на един трансформатор за УНН надхвърля 20 милиона юаня, а общата нужда от трансформатори за целия проект възлиза на около 1 милиард юаня. Трансформаторите, произведени в Баодинг, вече притежават 33% от националната пазарна част за УНН и са разработили специален тегловен трансформатор за маглев влакове със скорост от 600 км/ч.
EN
