أصبحت الطلبات العاجلة من المشترين الأوروبيين جزءًا يوميًا من الضجيج الخلفي في مصانع المحولات الصينية. "هل يمكن تقليل وقت التسليم من 12 شهرًا إلى 9 أشهر؟" ظهرت طلبات عاجلة مشابهة بشكل كثيف منذ بداية هذا العام. تُظهر بيانات الإدارة العامة للجمارك أنه في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025، ارتفع حجم صادرات المحولات الكهربائية الصينية إلى 46.48 مليار يوان، مع زيادة في السوق الأوروبية بنسبة 138٪ على أساس سنوي، وحتى مراكز البيانات الأمريكية مستعدة لدفع علاوة بنسبة 20٪ لتسريع الطلبات. وقد تحول هذا الجهاز، الذي كان يُنظر إليه ذات مرة ككتلة حديدية ضخمة، الآن إلى "منقذ الحياة" لتحديث الشبكة الكهربائية العالمية.
يؤدي نقص المحولات إلى تفاعل سلسلوي. في الولايات المتحدة، أكثر من 70٪ من المحولات قد تكون قيد التشغيل لأكثر من 25 عامًا، وبعض المعدات "تم استخدامها لفترة أطول من المعتاد" حتى 40 عامًا، مما يؤدي إلى نقص يصل إلى 30٪ من المحولات على مستوى البلاد بحلول عام 2025. في تكساس، عانى مركز بيانات ذكاء اصطناعي من تعطل متكرر بسبب عدم استقرار الجهد الكهربائي، وتمكن أخيرًا من تخفيف الأزمة من خلال تقديم عرض أعلى للحصول على دفعة من المحولات المخصصة من الصين بسعر مرتفع. الحالة في أوروبا لا تقل خطورة، حيث تتراوح مواعيد التسليم لدى الشركات المصنعة المحلية عادةً لأكثر من 18 شهرًا. وبعد انتظار فاشل لمدة ستة أشهر، لجأ مجمع صناعي في ألمانيا إلى الموردين الصينيين ودفع رسوم تسريع لتوفير الشحنات اللازمة للمحافظة على تقدم مشروع تحديث شبكته الكهربائية.
طلب الشرارة
أدى الانفجار في جانب الطلب إلى استمرار توسع الفجوة. يتطلب تدريب نموذج ذكاء اصطناعي على مستوى GPT-6 مرة واحدة نشرًا ل decentralized لـ 100,000 شريحة GPU، لأن التشغيل المركزي قد يؤدي إلى إرهاق شبكات الكهرباء المحلية مباشرة. يستهلك النموذج اللغوي الكبير PaLM من جوجل في يوم واحد كمية كهرباء تساوي استهلاك 118,000 أسرة أمريكية، وتعتمد هذه "الماكينات الباهتة للطاقة" على محولات مخصصة لتحقيق استقرار الجهد. وفي الوقت نفسه، بلغ إنتاج السيارات الكهربائية عالميًا 17.3 مليون وحدة في عام 2024، حيث تحتاج كل مركبة إلى 5-6 محولات، كما أن بناء شبكات محطات الشحن زاد من الطلب الهائل على معدات توزيع الطاقة. وتتوقع الوكالة الدولية للطاقة أن تتجاوز الاستثمارات العالمية في الشبكات الكهربائية 600 مليار دولار بحلول عام 2030، وتُعتبر المحولات، باعتبارها "محطات التحويل" للكهرباء، نادرة العرض حاليًا.
أنشئ عودة
تشغل القدرة الإنتاجية للصين في مجال المحولات أكثر من 60٪ من المجموع العالمي، مع شركات مثل TBEA وJinpan Technology التي تحتل بثبات المرتبة العشر الأولى عالميًا. والمفتاح يكمن في مزايا سلسلة الصناعة الكاملة: بدءًا من صفائح الفولاذ السيليكونية عالية الجودة من Baosteel وحتى الورق العازل ومغيرات التبديل، حيث يتم إنتاج 100٪ محليًا مما يقلل التكاليف بنسبة 20٪ مقارنة بالواردات. وفي تجمع جياوزهو-تشانغتشو الصناعي، إذا نفد من مصنع تجميع قلوب (كوؤر) المحولات، يمكن للمصانع المجاورة تسليمها في نفس اليوم، في حين أن نظراءهم في أوروبا وأمريكا يحتاجون إلى تنسيق الشحنات عبر الولايات أو حتى الدول. تتيح هذه الكفاءة للشركات الصينية تقليص مواعيد التسليم إلى 10-12 شهرًا، مع إمكانية تسليم الطلبات العاجلة خلال 3 أشهر، بينما تحتاج الشركات المصنعة الأجنبية وحدها ستة أشهر فقط لتعديل المعايير.
النمط النمطي
المحولات الصينية ليست مرادفة لـ'السعر المنخفض'. ارتفع متوسط سعر التصدير من 12,000 دولار للوحدة في عام 2020 إلى 20,800 دولار للوحدة في عام 2025، وارتفع سعر النماذج عالية الجودة إلى المثلين. أصبحت الحلول المخصصة لمختلف السيناريوهات ميزة تنافسية: حيث تم تكييف المشاريع الأفريقية مع البيئات شديدة الحرارة والرطوبة، ومُكّنت مراكز البيانات الأوروبية من أنظمة تحكم ذكية، كما كسر أول محول نباتي زيت 500 كيلو فولت على مستوى العالم والذي دخل حيز التشغيل في قوانغتشو الاحتكارات الأجنبية في مجال التكنولوجيا البيئية. في عام 2025، وضعَت شركة EDF (الشركة الفرنسية للشبكة) طلبية واحدة لشراء 50 محولاً كبيراً صينياً، تمثل ثلث حجم مشترياتها السنوية.
اختراق مرن
في مواجهة سياسة الولايات المتحدة بفرض تعريفة بنسبة 104٪ على المحولات الصينية، أجرت الشركات الصينية تجارة تحويل الشحنات من خلال شركاتها التابعة في المكسيك للالتفاف على القيود من خلال اعتماد نموذج 'الإنتاج المحلي'. وتستخدم شركة جينبان للتكنولوجيا نموذج الشيلتر في المكسيك لمعالجة المراحل المتوسطة والنهائية للمحولات الجافة، حيث يتم توريد المنتجات مباشرة إلى السوق الأمريكية. وفي الوقت نفسه، لا يمكن للإنتاج المحلي في الولايات المتحدة تلبية سوى 20٪ من الطلب، ما يؤدي في النهاية إلى موافقة الولايات المتحدة على إعفاءات جزئية من التعريفة.
حدوث متزامن
بينما تشهد السوق الخارجية ازدهارًا، بدأت مشاريع النقل الفائق الجهد (UHV) محليًا بشكل مكثف. ومن المقرر إطلاق مشروع نقل الطاقة الفائق الجهد من جنوب شرق التبت إلى قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو في سبتمبر 2025، حيث تتجاوز تكلفة محول UHV الواحد 20 مليون يوان، ويصل إجمالي الطلب على المحولات في المشروع بأكمله إلى حوالي مليار يوان. وقد استحوت المحولات المصنعة في باودينغ بالفعل على 33% من حصة السوق الوطنية لمشاريع النقل الفائق الجهد (UHV)، وطورت شركة هناك محول جر خاصًا للقطارات العائمة بسرعة 600 كم/س.
EN
