Axiale Vloei Brandrook Uitlaatwaaier HTF-reeks Axiale Brandrook Uitlaatwaaier P39

Produitkenmerke:

• Hoë balansakkuraatheid: Gebruik staalpropellers met 'n stywe struktuur en voldoen aan maksimum spoedvereistes. Aksiale waaiervlerke ondergaan statiese en dinamiese balans toetse, en bereik 'n residerende onbalans binne die AMCA204-standaard G2.5 balansklas.
  
• Uitstekende brandweerstand en hittebestendigheid: Volgens GA211-2009 "Brandrook-uitlaatwaaiers Hoë Temperatuurweerstand Toetingsmetode," is dit in staat om vir meer as 30 minute aanhoudend te werk teen 280°C in tipiese geboutoepassings.
  
• Wye toepassing: Geskik vir rook-uitlaat, ventilasie en uitlaat in hoogboue, ondergrondse garages, metropolitane spoorweë, tonnels, ens.

Tegniese parameters

	Kas: Oppervlak kwaliteit van die waaierskas Die kasing van Yingda-waaiers is vervaardig van hoë-kwaliteit Q235 warmgewalste koolstofstaalplate van Benxi Staal, wat uitstaan deur hoge sterkte en korrosiebestandheid. Die maatskappy is toegerus met gevorderde lasersnyers vir materiaalsnywerk, wat verseker dat die plaatoppervlak sonder skrape is en 'n helder voorkoms het. Die binnelayer van die bord is bedek met 'n korrisionbestendige en roeswerende verf, en die buitelayer is vervaardig van hoëgraad grys. Met twee lae verf verseker dit dat die toerusting nie vir 'n lang tydperk sal roes nie, selfs onder buite-omstandighede.
	Motor Yingda-waaier is toegerus met volledige motorproduksievoorzieninge en toegewyde motore vir waaiers, wat almal ISO9001, hoë-temperatuur 3C brandbeskermingsertifisering, ontploffingswerende sertifisering en energie-effektiwiteitsetikette behaal het. Die motor moet nou aangepas word by die waaierlas en 'n B3-installasie-structuur gebruik. Die motorbeskermingsklas is IP54, die isolasieklas is F, en die temperatuurverhogingsklas is B. Die motorlagers moet van die bal tipe en selfsmeer tipe wees. Die motorvermogensorisatiekoeffisiënt moet op 110% geneem word om die veiligheid van die waaier se werking te verbeter.
	Impeller Die blade van Yingda-waaier word ontwerp deur multi-doenige optimering gebaseer op die beginsels van aerodinamika. Die spil is gevorm deur stansverwerking. Die verbinding tussen die rotor en die blade word gemaak deur rivet- of laswerk na posisionering met 'n sjabloon, wat die voordele bied van 'n korrekte installatiehoek en geringe afwyking. Elke rotor het statiese en dinamiese balans-toetse ondergaan. Die rotor moet statiese en dinamiese balansering ondergaan om die G2.5-balansgraad van die internasionale standaard te bereik.
	Motor aansluitingsboks Aangesien die motor binne die waier geplaas is, moet die verskaffer 'n motor aansluitingsboks voorsien wat die bedrading na die buitekant van die waier lei, en onderskeidelik die korrekte tipe aansluitingsboks toerus volgens die toepassing van brandblus-, ontploffingswerende- of algemene tipes.